騎行不傷身有竅門（上）

很多車手小夥伴總說，騎行姿勢在舒適性和低風阻上就是魚和熊掌。人與自行車就像情侶，需要一步步磨合。

市面上常見的自行車主要有三種：

一種是隨處可見的共享單車及其類似的車，這種單車也被稱為淑女車，講究的是那份休閑。很多人騎它主要是以上下班通勤為目的。

第二種是公路車和山地車。考慮到路段的複雜，有爬坡也有平路，所以公路車一般都比較均衡，全能車架既注重輕量化，又考慮到空氣動力學。在這種車架上騎行姿勢也可以有很多種，從舒適休閑騎到破風競技騎，上半身越俯越低。

第三種是鐵三車或計時賽（Time Trial）用車，也被稱為TT車。這兩種車很像，騎行姿勢也類似。TT車的路段多為平路，為了追求極致的速度，車輛輕量化做到了極限，車架也設計成了風阻最小的空氣動力學形態。

騎在不一樣的車型上，人們會做出不同的騎車姿勢，其中，肩部、頸部、髖部、膝部、腳踝都有非常重要的夾角出現。雖然騎車姿勢不一樣，但人感到舒適的夾角範圍卻是一樣的。如果某些部位的角度超過了「舒適區」，長距離騎行就會感到不適。

不過這些不適感都是可以從自行車各部件的參數上找到原因的，只要適當調節好座椅高度、車把寬度、座椅到車把之間的距離等參數，許多問題是可以避免的。

腳踝

作為下肢的末端，腳踝是身體和自行車接觸最重要的部位。同時，決定下肢起點的車座高度同樣也會對腳踝帶來影響。處在不好的騎行姿勢時，腳踝過度旋轉是最容易被察覺的，車座過高或者過低都會引起腳踝的過度活動。當車座過高的時候，一側腳面需要「踮」起來才能讓踏板踩到底。當車座過低的時候，踏板踩到底時腳面會往上仰起來。

當車座過低或者太靠前時，一方面膝關節會過度向前，另一方面，腳底踩在腳踏最低點時的壓力也會很大。而與之相反，車座過高或靠後時，腳底因為勉強夠到腳踏最低點，此時腳面的壓力也是異常分布的。這種問題就像女士穿高跟鞋一樣，雖然踮著腳走路並不會引起腳踝明顯的問題，但卻會讓與地面接觸的腳面發生變形。

膝蓋

膝蓋是人體下肢最重要的關節，也是騎車時最容易受傷和出現疼痛的部位。腳踏在不同位置上，都需要關注膝關節角度。最常見的膝關節疼痛來自髕骨後側與股骨前側接觸的區域（臏股關節），因為過大的應力集中在這裡而產生疼痛。

許多小夥伴騎共享單車到單位會抱怨說：都怪自己腿太長，蜷著腿騎了一路，現在膝蓋還有點脹痛。其實問題的核心就是腿比車座到腳踏的距離更大，可能是車座高度過低，或者上半身距離車把太遠。當這個距離過近時，膝蓋會「頂」得很靠前，一般容易在膝蓋前側感覺到脹痛。當這個距離過大時，膝蓋會因為夠不到，無法充分發力而「瑟瑟發抖」，一般在膝關節後側膕窩會感到酸脹。如果騎的時候感覺到這兩種情況，一定要把車座調到自己感覺舒服為止。這些癥狀都具有長期效應，會影響到膝關節軟骨的健康。

選自《大眾健康》2018年第五期100-101頁

作者：孫悅禮

（ 陵游 忘憂）

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