本田CB650R吉村排氣上身，來聽聽大口徑排氣的聲浪

科技 06-20

本田CB650R剛交車就立馬換上吉村R-11全段排氣，不僅有效提升性能與聲浪，也讓外觀展現更運動。讓我們一起來看看CB650R換上吉村排氣後的效果吧。

全新的本田CB650車系，在外型上比前一代區分更為明顯，街車款的CB650R採用Neo-Sports Cafe的外型設計，復古中又帶有前衛感，配上全新運動化的底盤，包括了全新車架、Showa SFF倒叉、Nissin輻射對四卡鉗以及輕量化輪框。

全車瘦身六公斤，配備更精良，大幅提升了操控表現；此外引擎內部也做了優化，提供更高的可用轉速區間，同時也配備了滑動式離合器與巡跡控制系統，讓CB650R外觀與性能都更加完美。

日本吉村為本田CB650R/CBR650R開發了全段排氣管，有分為R-11以及R-77S兩種款式；在R-11部份，排氣管的結構採用4合2合1的配置，優化了排氣效率，增強中高轉速域的動力反應，同時中段及尾管向後延伸上翹造型更好看，聲浪也更悅耳。

在排氣管頭段部份延續CB車系經典又優美的頭段造型

排氣管中段採用4合2合1配置，提升中轉速域的動力反應

吉村R-11排氣管獨特的三角造型，管身的角度經過空氣力學精密計算，具有降低風阻、重心集中的特色；尾管部份備有金屬魔術和七彩鈦兩種材質，配上正碳纖維的尾蓋，外觀展現出細緻的工藝與質感。

排氣管上醒目的日本吉村的銘牌，也是高品質與性能的象徵

大排氣口，不僅優化排氣效率，也具有渾厚悅耳的排氣聲浪，另外也附有消音塞，裝上後可以再降低一些音量，讓聲音好聽卻不吵人。

上圖為R-11排氣管的Dyno馬力測試圖，從6,000轉開始拉開差距，到9,000轉過後的出力更是明顯增加並可持續至高轉速域，扭力部份則有提前，即5,000開始增強，在重量部份，R-11排氣管的重量比原廠管輕了近50%(原廠管10kg、R-11-5，5kg)，相信車主在安裝後可以感受到中尾速的動力與加速感都有明顯的強化，來聽聽R11排氣管的排氣聲浪。