師長親自駕駛運輸機，裝12輛豪車跨國販賣，發完工資後解散部隊

上個世紀冷戰期間，美蘇兩國為了能在爭鬥中取得領先的優勢，雙方在軍工領域投入了大量的人力物力和財力。但是軍備競賽時間拖得太長，最後蘇聯因為承受不住經濟的壓力，不堪重負而倒台了。但是冷戰的這幾十年，美蘇兩國從某種程度上推動了軍事化的發展水平。今天就跟大家介紹一下70年代蘇聯研製成功的一款運輸機伊爾76。

當時蘇聯研製成的這款運輸機是全世界數一數二的大型運輸機，就目前而言，全世界掌握大型運輸機核心技術的國家並不多。我國在發展大型運輸機的時候，在伊爾76身上也借鑒了很多經驗。我國的很多運輸機，預警機都是參照伊爾76來改裝的。可以說，蘇聯的這款大型運輸機也是我國空軍的一個補強點。

蘇聯解體是因為經濟遭受了嚴重的打擊，所以冷戰後期的時候，蘇聯的很多軍隊都發不出工資了。因此很多部隊只好自行解決他們的財政問題，當時的第16集團軍就遇到了一個千載難逢的好機會，他們擁有大量的伊爾76運輸機，因為軍地高層遲遲發不出工資，所以他們通過運輸機賺取了一些經費。

其實他們起初賺取經費的方式也很簡單，就是幫助一些商業公司空運一些大型貨物，從中賺取一些運輸費和中介費。但是這支集團軍人數眾多，光靠運輸費是遠遠不夠軍隊經費的開銷的。當時有些軍隊實在沒辦法，就鋌而走險的販賣軍火，但是買賣武器終究不是長久之計。後來16集團軍的司令員米諾舍夫在全軍面前動員大家自力更生，一位空軍師長直接做起了偷運汽車的生意。

他親自駕駛伊爾76，裝載了12輛豪華轎車在國際市場上販賣。通過這筆交易，該名師長也賺取了大量的金錢，回到部隊之後，他先用這筆錢結算了官兵們的工資，剩下來的錢也大都數交給了集團軍。但是經費的問題最終還是沒有著落，93年的時候，這支部隊就徹底解散了。

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