揭露美企最暴利的合法行業，與每個人息息相關，中任重道遠！

揭露美企最暴利的合法行業，與每個人息息相關，中方任重道遠！1903年，美國萊特兄弟成功研製了人類歷史上第一架飛機，此後航空事業便迅速發展了起來，時至今日，飛機已從木製機身走向了金屬機身，其中的發動機技術也取得了突飛猛進的發展，作為航空家族中的「貴客」，大客機無疑是各國競相發展的對象，然而放眼全球，有能力研製生產大客機的國家卻寥寥無幾，來自美國的波音公司與來自歐洲的空客幾乎佔據了所有的市場份額，此外俄羅斯在大客機研製方面也有所進展，然而中方在該領域尚處起步階段。

不可否認的是，大客機事業始終是一國科技與綜合實力的象徵，而客機製造業更堪稱全球最暴利的合法行業，僅以其中的波音公司為例，這家公司在2018年生產銷售了806架客機，平均每天的凈利潤就達到了2億美元！此外它們還承接了來自全球的5873架客機訂單，預計要排到2026年才能全部交付！由此可見客機行業的利潤率之高，但不可否認的是這個行業也有著很高的准入門檻。

那麼為何客機製造行業的准入門檻如此之高？其實客機的研發製造要牽扯到很多行業，比如冶金、材料、計算機以及許多高端行業，其中任何一環都不能有短板，許多發達國家都無法保證做到這些，更何況經濟相對落後的發展中國家？聞名全球的空客便由歐洲各國聯合研製，雖然大客機的研製困難重重，但它卻能帶來實實在在的好處，這也與每個人的生活息息相關。

我們國家擁有960萬平方公里的國土，如今國內高鐵發展方興未艾，高速公路也呈現出四通八達的局面，但大客機所具有的先天優勢是高鐵與高速公路所無法比擬的，大客機一趟就可以運送上百名旅客，而且它的運行不需要鋪設價格昂貴的軌道與高速，此外飛行速度更是前兩者無法比擬的，所以我們國家很早就提出了自己的大客機研製構想。

如今我們國家正在研製「C919」大型客機，這款客機可以搭載190名旅客，航程約為5000公里，C919已在2017年5月5日成功試飛，18年12月完成首飛，這也代表著我們國家在大客機研製領域取得了里程碑式的進展，但不可否認的是，我們在該領域仍與歐美髮達國家存在一定差距，可以說尚處起步階段，但筆者認為憑藉著堅持不懈的努力，我們最終會在大客機領域趕超歐美國家！讀者朋友們對此有何看法，歡迎大家留言評論。

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