重磅！跑贏Waymo，中國無人車公司AutoX打響加州RoboTaxi服務第一槍

美國時間2019年6月18日消息，經加州政府監管部門批准，中國知名自動駕駛公司AutoX繼無人車公司Zoox後，成為全球第二家獲得加州自動駕駛車路試運營牌照(Autonomous Vehicle Pilot Permits)的無人車公司，獲准向公共乘客提供自動駕駛打車服務。

獲得牌照當天，AutoX正式推出面向普通民眾的RoboTaxi試運營服務，這也是加州史上第一個Robotaxi運營服務，正式宣告加州從此進入自動駕駛計程車運營時代，創造了自動駕駛技術發展的歷史性里程碑。

AutoX新獲得的運營牌照不同於Waymo於2018年10月份獲得由加州交通管理局(DMV)頒發的全無人駕駛測試牌照。兩者的區別在於，Waymo獲得的全無人測試牌照僅允許該公司在測試過程中取消安全員，但不能向公眾提供自動駕駛服務，路試運營牌照則允許AutoX向公眾提供自動駕駛服務。

雖然Waymo去年發布了無人駕駛計程車試運營服務Waymo One，到目前為止也僅能在監管環境寬鬆的亞利桑那州運行，並未獲得加州政府批准。

AutoX是一家2016年9月在美國矽谷成立的自動駕駛初創企業，2016年，AutoX創始人肖健雄看到了無人駕駛做配送服務的巨大市場，便創辦了這家公司。

肖健雄擁有麻省理工學院人工智慧和計算機科學博士學位，是普林斯頓大學計算機視覺和機器人實驗室的創始人，他的手下還帶領著一幫由斯坦福、麻省理工學院頂尖人才所組成的團隊。

與目前大多數科技公司所採取的激光雷達、聲納、攝像頭、GPS相結合的一整套無人駕駛解決方案所不同的是，Auto X最引人矚目的是其一直對外所宣稱的低成本方案：僅用普通的消費級網路攝像頭，額外硬體成本不到50美元，就能實現無人駕駛。這一前所未有的低廉成本霎時讓Auto X聲名大噪。

2018年，經過了兩年時間的精心準備，AutoX在美國加州推出首個自動駕駛生鮮遞送服務。

從用戶叫車到無人車到達，只需要十數分鐘，送貨速度最高可達120千米/小時，提供全速無人車配送服務及車上搭載的無人貨架售貨服務，通過APP，用戶能夠在不同的生鮮商店中挑選貨品，並在自己選定的時間預約無人車遞送服務。

此外，AutoX主打L4/L5級自動駕駛全棧式解決方案，它與多個車企建立了戰略聯盟合作，為它們提供自動駕駛解決方案。

其中，AutoX已和中國四大汽車集團(上汽、東風、一汽、長安)中最大的兩家企業--上汽、東風--建立了深度合作關係。今年4月，AutoX獲得東風汽車領投的數千萬美元A3輪融資，這筆投資是目前中國主流車企在L4無人駕駛領域的最大一筆投資。並且AutoX還透露已進入新一輪高達數億美元融資。

今年早些時候比亞迪還發布了裝有AutoX 360度全景激光雷達與攝像頭深度融合感測器套件的秦Pro，這也是AutoX和比亞迪在無人駕駛領域的首次合作。

（圖為AutoX自動駕駛汽車生鮮外送|圖片來源：youtube視頻截圖）

為了開拓中國市場，2019年1月底，AutoX正式成立中國研發總部，辦公室位於深圳科技公司總部雲集的南山區。

其後一個月，AutoX公開了在深圳南山鬧市區的無人駕駛視頻，駕馭繁華市中心路況。

視頻拍攝的道路圍繞南山區著名CBD中心騰訊大廈、百度大廈附近，看到深圳地標性建築華潤春筍大廈，還途經人流擁堵的海岸城購物中心。毫無疑問，這也展現了AutoX無人駕駛系統快速遷移落地的速度。

在中國最「硬核」的上海車展上，AutoX便發布了無人駕駛系統xUrban系統，專為中國路況設計，成為繼通用Cruise之後全球第二家熟練駕馭鬧市路況的無人駕駛公司。

xUrban是中國首個「零盲點」「全配置」感知系統，採用了多個專用盲區Lidar，可媲美行業龍頭Waymo的感測器方案，實現了360度「零盲區」、各種感測器組合「全配置」，這意味著它能帶來中國首個「零盲點」無人車，打造出了中國市場上首套最完備的可大規模應用的無人車方案。

從零「經驗」到老司機，AutoX系統僅用一個月即駕馭中國一線都市鬧市區路況， 創下了新的中國速度，也讓其成為中國目前唯一一家熟練駕馭繁華市中心路況並任意點到點無人駕駛的公司。

（圖片來源：youtube視頻截圖）

從前所未有的自動駕駛硬體成本到加州首個自動駕駛生鮮遞送服務再到「零盲點」「全配置」感知系統，在不到三年的時間內，AutoX取得的成績令人驚嘆。而現在AutoX獲得加州「自動駕駛車路試運營牌照」這一重要牌照不僅從側面再次印證了AutoX的技術實力，還可能意味著寶貴的先機。

如果說AutoX選擇生鮮配送為切切入點能夠避開與巨頭們在正面戰場相較量，那麼開始推出RoboTaxi試運營服務則意味著與Waymo、特斯拉等巨頭將展開正面交鋒。

未來誰將率先突圍，值得期待!

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