渦輪增壓發動機動力十足，這個問題卻讓不少車主苦不堪言！

自從汽車發動機有了渦輪增壓這項技術後，不少車企，為了滿足消費者的口味，讓車子得到澎湃的動力，紛紛採用了渦輪增壓發動機，特別是1.5T發動機運用就更加廣泛。1.5T的動力能達到2.0L的動力，同時宣傳1.5T要比1.8L的發動機車更省油。

正因為這些，不少日系車也採用了渦輪增壓發動機，但是馬自達車系，卻一直採用自吸的發動機，沒有跟風，改用帶T的發動機。究竟是什麼原因呢？買了渦輪增壓發動機車主講出了實情。

日系車在大家的心目中可能都是有不錯的動力，經濟的油耗，特別是在油耗方面，日系車相比其他車系來講，簡直就是做到極致。因此如果想買節省油錢的車，一般都會建議選擇日系車。日系車中的本田也是敢於「吃螃蟹」的主，如本田旗下的飛度，要達到省油還要動力澎湃，必然就採用了渦輪增壓發動機。

飛度車因為搭載了渦輪增壓發動機，讓這款車有了「小鋼炮」的美譽，車子的性能表現確實是非常的出色，得到不少喜歡突然提速超車，產生快感朋友的青睞。但是渦輪增壓發動機使用一段時間之後，產生大量積碳造成車子抖動，動力下降等負面問題，讓不少車主感到非常的無奈。

特別是1.5T版本的引擎，自從渦輪增壓發動機問世以來，普及是非常的廣泛，選擇這個版本發動機的車主不在少數。象本田旗下比較有名的「地球夢」發動機，採用的是缸內直噴點火加渦輪增壓的方式，來產生更大的動力，這種方式更容易產生積碳。

或許馬自達車系就是看到了渦輪增壓發動機這個弊端，一直不敢用自己的車來搭載渦輪增壓發動機吧！積碳問題自吸發動機也會產生，只不過不像渦輪增壓發動機在擁堵的路況下產生的那麼凶罷了。好在現在清理積碳並不是什麼難題，平時用車時上點心，勤做保養，更換機油盡量選擇一些品質好點的，定期清理積碳，這樣就能減輕渦輪增壓發動機的積碳問題。

大家怎樣看待渦輪增壓發動機容易產生積碳的問題呢？有什麼更好的辦法來解決積碳嗎？歡迎關注來評論。

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