一汽-大眾探岳280TSI如何憑實力任性？

【太平洋汽車網 新車頻道】初次接觸探岳，還是試駕其頂配版本，那種鮮明個性的年輕風格一改我對大眾的印象，它在諸多細節上都給了我新鮮感，不可否認探岳本身是一款令人喜愛的SUV。轉眼，探岳280TSI征途版也上市了，而作為一個後來者，它是否能靠性價比和實力去打動消費者?要實現目標雖然任重道遠，但探岳280TSI還是可以任性一把，理由很簡單：它有比同級競品更優的價格和空間、以及諸多實用的配置、還有錯位競爭的實力。不信，您往下瞧。

咱們先來理一理探岳的「性格」：它是一汽-大眾推出的第二款SUV，定位於中型SUV;目前在售的有十款車型，起售價為18.59萬元，其中1.4T的征途版在5月底剛剛上市，全系達到國六排放標準。

首先，咱們先從價格著手來做分析，因為價格往往是消費者判斷這款車是否有競爭力的重頭戲。顯然，探岳這定價是真的很良心，如果參考「同父異母」的途觀L(途觀L：22.38萬-35.98萬元)，探岳的入門售價是便宜了接近4萬元，初步判斷，可以說是很驚喜了。

而同是大眾家族的產品，也同樣是基於MQB平台打造而來的SUV，探岳定價比途觀L更低，顯然是想分掉途觀L的一部分蛋糕。而如果算上兩車優惠後的價格，探岳也似乎更有優勢，參考太平洋汽車網的報價信息(廣州地區)，探岳優惠幅度大概在1.5萬元左右，而途觀L的優惠幅度大概在1.2萬元。

探岳雖然把自己定在了比途觀L更低的價位層面，但相比之下，探岳的優勢還包括：用了最新的大眾設計語言、擁有最新的科技配置以及最新的MQB A2平台，它是一款更年輕的產品，也更顯多變與力量感。

不僅如此，探岳還對定價在20萬左右的SUV其他品牌形成了「威脅」，比如CRV、奇駿、RAV4榮放，探岳也對其形成了「向下打壓」的趨勢，畢竟，大眾品牌的溢價能力以及價格策略都是極易打動消費者的。

所以，儘管探岳18.59-31.39萬元的價格區間跨度很大，但這也可以證明探岳所面向的消費群體是很豐富的。而更明顯的，探岳280TSI征途版作為入門車型，18.59萬的起步價，一方面是對同級中型SUV有定價優勢，另一方面也可以「向下」形成對緊湊型SUV的錯位競爭。

算算日子，探岳上市也有半年多時間了，其銷量實力也真是讓消費者覺得很厲害了，因為在目前SUV市場還算飽和、且這個價位生存並不容易的市場，新晉的探岳能直接抗衡那些已經存在的高顏值、好駕馭、銷量好的車型，且能保持每月同級SUV車型里銷量前十的水平，可以說是非常不錯了。

從銷量情況來看，探岳的熱度還是很高的，目前的主銷車型是22.28萬元的330TSI豪華型，而當280TSI征途版上市後，也將會成為330TSI的補充車型，其誘惑的價格肯定更會更加博人眼球。

其實，在15-20萬元這個級別的合資品牌SUV，我們從今年上半年的市場銷量情況可以看到，受自主品牌的衝擊出現了「市場疲軟」的情況。而基於這個背景下，一汽-大眾探岳280TSI還將靠什麼任性?要說通這一點，我們就必定得從配置、空間出發來做分析了。1、先來看空間 如果說車身尺寸，探岳要比同平台的途觀L稍短一些，但車身寬度要更寬一點，在乘坐空間以及行李廂容積等方面，探岳與途觀L旗鼓相當。

但如果單看尺寸你就認為探岳在空間上存在劣勢，那你就錯了。MQB平台有一個優勢則是布局靈活，所以探岳也能將駕乘空間實現最大化，實際乘坐時，車內的空間體驗其實並不會比途觀L小多少。

坐在車內你會發現，探岳不僅前排腿部空間非常充裕，而且後排腿部空間也有一掌的距離，再加上後排座椅前後有18cm移動距離和背靠角度可調，舒適性得到了大幅提升。所以，探岳是很好地延續了一汽-大眾對消費喜好的把握。

在後備廂存儲容積方面你會發現，在常規狀態下，探岳的儲物空間反倒比途觀L要多出了11L，座椅放倒後，途觀L才會佔優勢。所以總體來看，探岳的空間優化做得還是不錯的。 其實從車身尺寸上來說，探岳實際上與CRV、奇駿這些緊湊型SUV更相近，只是探岳的車身寬度和軸距表現會更好。所以整體來看，探岳的乘坐空間表現其實並不差。

而更讓人欣喜的是，探岳對於乘客的照顧也可以說是很細緻的，比如全車共有5個充電介面，而且儲物空間的細節設計也非常人性化，有一貫大眾車的水準。另外在儲物空間方面，比如車門位置，手套箱以及中央扶手箱位置的空間都很大，而且，在手套箱里還提供了冷藏功能，可以通過旋鈕來調節出風量。

2、說說探岳的配置優勢

從配置上來說，探岳280TSI車型標配了胎壓監測裝置、定速巡航、後雷達、駕駛模式切換、發動機啟停技術、上坡輔助、自動駐車、皮質方向盤、多功能方向盤、后座出風口、車內PM2.5過濾裝置、LED遠/近光燈光源、轉向輔助燈、全車車窗一鍵升/降、全車車窗防夾手功能、外後視鏡加熱、防紫外線/隔熱玻璃、支持CarPlay、CarLife、支持原廠互聯/映射。

為了更詳細了解探岳280TSI在配置方面是否有優勢，我們先將其與競爭對手對比之後再來做分析。目前，探岳280TSI車型一共包括兩款，一款兩驅舒適型(18.59萬)、另一款為兩驅豪華(20.29萬)，與途觀L對應的是途觀L 280TSI兩驅全景舒適版(22.18萬)，均為1.4T車型。如果都以舒適型做對比的話，對途觀L似乎顯得不公平，畢竟探岳起售價就比途觀L低了許多，所以這裡我們就拿價格相近的探岳280TSI兩驅豪華與途觀L280TSI兩驅舒適做對比吧，儘管還是會存在不公平，但我們需要知道的是，花差不多的價格，兩車的配置差距會有何表現。

兩款車型的售價相差18900元，單從差價上來說，探岳280TSI的性價比是很高的，而在配置上，探岳也比途觀L的確高出了不少，像主動剎車/主動安全系統、膝部氣囊、駕駛模式切換、LED大燈等，這些功能都是途觀L280TSI所不具備的。所以，動力一樣、而價格接近的車型，探岳280TSI性價比更高。 除了與途觀L對比，我們也將探岳280TSI下探到了緊湊型SUV級別做了對比，比如奇駿、CRV這些熱門SUV。以奇駿為例，我們對比的車型為探岳280TSI兩驅舒適型(18.59萬)、奇駿2.0時尚版 2WD(?18.88萬)。

兩款車型的售價相差2900元，探岳280TSI多了胎壓監測裝置、定速巡航、自動駐車、前排腰部支撐調節、LED大燈、外後視鏡加熱、還支持CarPlay、CarLife這些手機互聯。而奇駿則多了後視鏡電動摺疊、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統。相對來說，價格更有優勢的探岳280TSI在配置上依舊具有性價比。3、油耗和性能 作為家用車的選擇，探岳有著很強的品牌議價能力，除了空間、配置是消費者選車經常考慮的因素外，油耗和性能兩方面也是一個衡量標準。那麼在對比了途觀L、CRV、奇駿這些車之後，探岳是否還有任性的資格?

油耗方面，根據太平洋汽車網車主點評的綜合數據，探岳的油耗表現還算是可以接受的，1.4T車型油耗百公里?在9.3L左右，2.0T車型百公里油耗在10--11L。

探岳還是一款可適應多重路況、適用全場景的全功能SUV。就參數來看，探岳入門車型配備的是EA211的1.4T高功率發動機，峰值扭矩250N·m，最大功率110kW，其餘車型都為EA888系列的2.0T渦輪增壓發動機，並分別提供了低功率的版本與高功率的版本。2.0T發動機的低功率版本峰值扭矩320N·m，最大功率137kW;高功率版本峰值扭矩為350N·m，最大功率達到162kW。在變速器方面，探岳和途觀L一樣，匹配的是7速濕式雙離合變速器，平順性都很不錯。

而至於探岳開起來怎樣?駕馭輕鬆可以說是駕駛它的第一印象，充足的動力儲備是滿足日常駕駛樂趣的保障，每當轉速達到2000rpm時，發動機最大扭矩的發揮讓人感覺得滿意，而深踩油門加速超車，飽滿的後勁發動力讓你覺得信心十足。對於城市SUV而言，探岳雖有著大眾熟悉的味道，但年輕運動的性格又讓人多了幾份新鮮感。

一直以來，探岳用了很聰明的一招來角逐市場：比「同父異母」的途觀L更便宜，從而吸引那些中意途觀但預算有限的消費者;再來搶一波CRV、奇駿、榮放這些緊湊型SUV的市場，進一步擴大市場份額。而隨著280TSI征途版的上市，探岳再次給消費者帶來了更多的選擇，豐富了一汽-大眾在產品方面的細分布局，同時也拉低了購買的門檻，真可謂是雙贏局面。最後，如果要用一句話來點評探岳，那便是：外觀年輕、配置豐富、日常好開、空間夠用，是一款舒適的年輕化家用轎車。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉）

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