巴黎航展FC-31，相比2.0版，有何外形變化？

6月17日，備受國內外關注的第53屆巴黎航展在巴黎東北的布爾歇機場拉開帷幕，中航集團一如既往參加，展台展出了處於最新技術狀態下的FC-31模型，在外形上有了明顯的變化，當然也不能排除是模型製作誤差引起的。FC-31是由沈飛研發的一款外貿型中型隱形戰機，採用國際上比較普遍的常規氣動布局，隱形設計優勢明顯；FC-31根據世界航空工業發展，先後進行多次改進，2017年其改進型2.0版本出現在網路上，相較1.0版外形設計出現明顯改動，詳情見下圖：此次巴黎航展上展出的編號「31001」的FC-31模型，沿用了1.0版的編號，但外形卻有明顯的差異，在細節處理上也顯得有些隨意。之所以顯得隨意主要體現在模型比例失調上，參照該模型座艙和機體比例，FC-31的機身尺寸被放大很多，已不再是2.0版本17.3米的尺寸了。從細節來看，相較1.0版本，垂直後緣前掠改成後掠，機翼、垂尾以及平尾翼尖普遍進行了削尖處理，這些外形改動變化此前已經出現在2.0版上，因此這架沿用「31001」編號的FC-31模型很可能是2.0版本。

相較珠海航展上展出的FC-31模型，有一個比較費解的細節設計就是，珠海航展上FC-31展示了類似於F-22的一體化成型氣泡狀座艙（見下圖），但此次展出的FC-31模型座艙比例增大的同時，有回歸到最早的分列式座艙。

相較網路上披露的FC-31 2.0版本實機圖片，該模型主要有以下幾個方面的明顯改動：第一個方面，該模型機頭部位稜線顯得很柔和，機頭下方的光電艙窗口也消失了，這與2.0版本稜線分明形成鮮明對比，很可能是風洞試驗後，優化了氣動布局設計的結果。第二個方面，該模型機背部、發動機短艙有明顯隆起突出，如果設計上切實作了相關改動而非模型製作走心誤差導致的話，意味著該機內部空間進一步增大，換裝了網傳的國產新型渦扇-13發動機，相應的載油量和電子設備裝備數量會相應得到提升，機動性也能得到顯著提升。

第三個方面，該模型座艙高度明顯增高，隨之而來的是前向下視視野變好，顯現出比較明顯的艦載機座艙視野設計特點。總的而言，由於該模型製作很不走心，和珠海航展上1：1.5模型差別還真不是一般小，很多細節難以得到坐實，有明顯的2.0版本外形改動跡象，但又沿用了最早1.0版本的「31001」編號；上述與2.0版本三個方面外形變動，有兩種可能性，要麼是切實改進，反之就是模型走心製作導致的誤差。

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