戰鬥機的輪胎有多牛？僅有一層外胎，300公里時速都爆不了

在眾多的武器裝備中，飛機是最燒錢的武器之一。它的製造過程中最不能疏忽的就是細節，這精細到每一顆螺絲，之所為要如此的嚴謹首先一點是為了飛行員安全著想；另外一點是為了避免意外故障的發生，如果戰鬥機在作戰的過程中出現問題的話，那後續帶來的影響就非常大了，不僅會造成巨大的損失，還可能影響整個戰局的走勢。所以戰鬥機的大部分部件都需要特殊的材料製成，就算是常見的輪胎也要採用獨特的設計。

大夥都知道，戰鬥機要想正常使用第一個環節就是起飛了，這時候考驗的就是輪胎的承受能力以及抗壓能力，畢竟戰鬥機的重量大多都是在幾十噸起步。因此在如此高的重量下想要用小輪子承受住如此大的壓力。那必須要在設計上和工藝上下很大的功夫，在這些因素相互結合之後，才能得到戰鬥機輪胎的影響標準，那麼戰鬥機的輪胎到底有多牛呢？

首要想要知道這個問題，我們先來看看戰鬥機輪胎的整體構造，通常戰鬥機的輪胎採用的雙胎面的設計，並且胎面採用先進的材料以及複雜的工藝打造而成，這增加了它的彈性以及抗壓能力，即使有百噸的重量壓著它也沒有問題。在如此的情況之下，戰鬥機在時速高達400公里的速度之下降落，也不會出現有爆胎的情況發生，這就是為何戰鬥機能夠在航母有限空間下降落的主要原因。

不過在長久的磨損之下，戰鬥機的輪胎也是要更換的，不然很有可能會出現意外事故，如果降落過程中，輪胎無法承受巨大的壓力的話就會爆炸，從而導致嚴重的事故。所以艦載機的輪胎也是一個燒錢的地方，說到這裡很多人都會好奇，既然損耗這麼大，採用實心的輪胎那豈不是不用擔心這個問題了嗎？

答案並沒有那麼簡單，實心輪胎有個極大的缺點就是導熱性太強，戰鬥機的飛行速度即便是在降落也可以達到幾百公里一小時。在這樣的速度之下，實心的輪胎經過摩擦必定會起火，如果是在航母甲板上的話，那會最大的磨損掉本來就昂貴的甲板，後續將會出現大量的維修成本，至此實心輪胎並不適用於戰鬥機。

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