測試、測試、測試！賈躍亭的FF或在積蓄爆發力量？

FF的安靜正讓外界納悶：「低調、埋頭幹事的FF在憋什麼大招？」

互聯網新能源車市場，FF和特斯拉一樣都是自帶流量的存在。然而，在特斯拉上海工廠即將竣工量產的背景下，FF卻沒有傳出更多資本以及工廠的消息，反而是其官微不時放出一條條測試的消息提醒外界他的存在。

記者發現，從5月20日到6月13日，FF官方微博一共發布的5條微博都是關於FF 91在產品、技術方面進行的測試。其中，6月13日發布的是FF 91的里程測試，5月30日發布的是FF 91完成遠距離測試。FF在官方賬號上表示，測試里程越遠，#FF 91# 離量產交付越近[加油]。

不再充當網紅的FF如今似乎已變成了一個安靜的美男子。它在這段時間的安靜，是為了接下來的爆發積蓄力量嗎？

選擇安靜幹事的FF

FF正變得越來越務實。

即使是在資本市場上有什麼動靜，它也是選擇沉默，而是讓資本方出聲。他現在似乎所有的力量都投入到了FF 91的上路測試當中，給外界的印象他希望在FF 91正式量產上市的過程，產品不會因軟體的問題而出國內某廠商似的各種宕機和問題。

6月10日，宣布與FF成立合資公司的第九城市對外宣布，公司已與呼和浩特經濟技術開發區沙爾沁工業區方面簽署備忘錄，雙方就FF和九城所共同成立的新能源汽車合資公司在沙爾沁工業區的落戶及發展，進行戰略合作。

備忘錄顯示，沙爾沁工業區將為合資公司項目預留不少於5000畝土地供應，並支持合資公司獲取新能源乘用車整車生產資質。同時，九城和沙爾沁工業區將共同設立新能源產業基金，九城及其下屬企業出資不低於5億元人民幣（包括購買工業用地、商業用地的資金），政府出資不低於15億元人民幣（包括資金補貼、基礎設施、其他商業配套建設等）。此外，沙爾沁工業區協調對於新能源項目融資貸款40億，推薦當地產業資金及銀行給予無息、貼息或低息貸款支持。

這一消息對於FF而言，顯然是一個積極的利好。投資圈資深人士表示，國內政府願意與FF合作的信息，對FF方面正在盡心股權融資是一個很大的利好促進作用。但FF卻沒有選擇站出來進行大肆宣傳，這表示FF方面正在進行的股權融資或許已取得了良好進展，所以FF選擇將工作重心放在產品的功能完善上，打造產品量產上市後在用戶當中的美譽度。

市場缺乏與特斯拉競爭的標杆

FF此時選擇埋首幹事，或許還是為了打造一輛能與特斯拉競爭的車型。

新能源車市場觀察分析師李蕭然表示，目前新能源車市場上無論是造車新勢力，還是傳統車企，還都沒有能與特斯拉一較高下的對手。雖然造車新勢力代表蔚來率先登陸資本市場，但大家可以看到資本市場對於蔚來的未來並不看好，其原因是其主打產品ES8 上市後存在各種問題，高速拋錨、停車狀態起火……等事件讓蔚來此前積累下來的品牌知名度損失極大。

在李蕭然看來，蔚來在沒解決自身產品問題的前提下，根本無法與特斯拉在國內市場上進行競爭。而國內其他新能源車企，其產品也多是偏與低端車型，更無法與高端車市場的特斯拉直接展開競爭。

FF 91選擇在此時進行頻繁的軟體測試、車輛功能測試，或許是它從蔚來的倉促上市中吸取了經驗教訓。在融資上，他選擇讓合資方九城發聲，而將自身的主要精力放在產品功能的完成上。

在外界看來，FF 91是目前唯一能與特斯拉展開直面競爭的車型。其中，FF 91在0-96 公里/小時加速時間為2.39 秒，續航里程達700 公里(特斯拉最高配置為600 公里)……在美國為期一年的道路實測也表明，FF的電動汽車多項技術指標超越特斯拉。

值得一提的是，特斯拉新ModelS和Model X將採用三電機組成的動力系統，即前橋安裝1台驅動電機，後橋安裝2台驅動電機的布置形式，並將之前採用的非同步電機更換為同步電機。而FF在兩年多前便提出了「三電機」的解決方案。特斯拉如今的「效仿」說明，也從另一側面簡介說明了FF絕對是一款領先時代的產品。

在外界看來，積累了足夠力量的FF或許在不短的未來將帶來又一次震撼。FF作為新能源車市場上的變革者，無論是從哪一角度來看，我們都希望FF能取得成功。

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