奇瑞雄獅的「奪寶奇兵團」

在今年年初的奇瑞「家宴」上，奇瑞汽車董事長尹同躍提出，2019年將是奇瑞的產品大年、品牌大年和合作大年。

這個「大年」映射到奇瑞智能汽車業務上的表現就是：2019年至今，奇瑞陸續發布了五款智能車型——星途TX/TXL、捷途X90/X95、新款瑞虎8和智能概念車JETOUR X。技術方面，奇瑞已獲得235項智能網聯授權專利，雄獅智駕1.0系統已搭載於新瑞虎8，而融合了百度演算法和人臉識別技術的雄獅智雲2.0系統也已經實現在星途車型上的應用。

早在2010年，奇瑞便開始研發汽車智能互聯技術，是國內最早研發智能網聯技術的汽車企業之一。2017年11月開始，奇瑞智能化轉型提速，成立了智能汽車事業群和五大智能汽車部門，並提出「奇瑞雄獅」智能化戰略。

奇瑞智能汽車事業群是職能部門，其工作重點是統籌規劃整個集團的智能業務策略和布局，整合集團內外部資源，幫助奇瑞進行智能網聯、移動出行汽車企業的轉型。

繼集團資源的傾斜和智能導向的界定之後，「奇瑞雄獅」智能化戰略也在藉助生態夥伴們的力量，提高其智能化能力並探索對外輸出的可能。

奇瑞雄獅和它的朋友們

繼去年4月發布雄獅智能戰略品牌之後，在6月20日的奇瑞雄獅生態聯盟大會上，奇瑞發布了新設計的品牌Logo，新Logo融合了汽車行駛道路、雄獅及萬物互聯三種元素。奇瑞還為其智能汽車事業群下雄獅智駕、雄獅智雲、雄獅智造、雄獅智贏、雄獅智行五個業務部門設計了形象標識。

奇瑞雄獅戰略的生態合作夥伴規模已達60餘家，分布在奇瑞雄獅的四大合作夥伴計劃中：「主攻自動駕駛技術的智行者計劃」、「主攻智能座艙研發及應用落地的先行者計劃」、「主攻信息安全與隱私保護的守護者計劃」和「主攻車載服務的陪伴者計劃」。

奇瑞如何選擇生態合作夥伴？奇瑞汽車智能汽車技術中心執行總監、智能汽車事業群副總經理黃勇表示：「第一是用戶喜歡的產品，其次是合作夥伴願意加入這種合作開放的平台，來共同打造這個生態圈。」

在奇瑞雄獅五個業務部門中，代表自動駕駛的雄獅智駕和代表車聯網的雄獅智雲處於更高的優先順序。奇瑞智能互聯事業部總經理陸海濤表示，奇瑞雄獅未來三年的核心任務是通過自動駕駛和車聯網給整車賦能。眼下，雄獅智駕和雄獅智雲均已完成技術推進並實現應用落地。

技術與場景的雙重競賽

自動駕駛是智能汽車的特色功能之一，不僅百度、谷歌（Waymo）等老牌科技公司在研發上投入重金，傳統車企也在持續加註且頗有成效。

奇瑞的雄獅智駕研發完成了「遠程召喚，自主泊車」功能，而「雄獅智駕i-Drive@Lion 1.0」自動駕駛系統已經搭載在奇瑞新瑞虎8上。

奇瑞自動駕駛事業部總經理周俊傑表示，雄獅智駕在用戶數據採集方面更關注用戶駕駛過程中的異常數據採集，通過異常情況資料庫的不斷補全，讓車輛形成自我判斷和認知決策能力，實現車輛決策的智能。

雄獅智駕正在進行基於攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達的高級輔助駕駛和有條件自動駕駛功能開發，將實現行人識別、交通標誌識別、自動緊急制動、自動泊車、自主變道、自動跟車、自動巡航等功能。截至目前，雄獅智駕自動駕駛累計測試里程50000km，可以完成在固定區域對30km/h L4級自動駕駛車輛的一鍵召還車功能。

除了在自動駕駛技術及V2X（車輛與環境信息的交互）示範道路等基礎研發之外，自動駕駛也在經歷場景化落地的分水嶺，快速積累場景相關人才並實現場景化落地也是能否在這一輪競爭中勝出的關鍵。

周俊傑透露，奇瑞已實現特定園區的5G全覆蓋，並對實時場端數據、車端數據進行了初步融合，該智慧園區的發展功能預計3-6個月內對外發布。

在自主研發之外，雄獅智駕也與自動駕駛研發及應用公司合作。在本次生態聯盟大會宣布的智行者夥伴計劃名單中，就出現了地平線、伯特利、金溢科技、中科類腦、Quanergy、隼眼科技、軒轅智駕等11家企業。

雲上的雄獅

在自動駕駛之外，競爭愈加激烈的車聯網，正在推動形成傳統車企與互聯網企業的合作潮。

繼雄獅智雲1.0和2.0智能系統在新款瑞虎8、奇瑞星途等車型搭載之後，代表奇瑞車聯網業務的雄獅智雲也在著力開發合作夥伴隊伍，推出了先行者、守護者、陪伴者夥伴計劃，合作企業超過37家。比如，在陪伴者夥伴計劃中，雄獅智雲與愛奇藝、墨跡天氣、途虎養車等16家車內服務相關企業合作，共同打通車機端和手機端不同平台的賬號體系，形成車內、車外服務的一體化。

與這些企業的合作將整合到雄獅智雲正在搭建的「一個生態運營中台、兩個入口（車載入口和手機App入口）和四個集群」的能力體系中。這四個集群分別包括硬體標準化集群、為軟體驅動賦能的雲集群、安全體系集群和生態集群，大致可以對應到其先行者計劃、守護者計劃和陪伴者計劃的合作夥伴。

智慧交通才是「詩與遠方」

無論是技術端的自動駕駛技術、車聯網適配介面的研發，還是車載服務的接入，奇瑞的願景都是智慧交通。而持續性、規模化的數據獲取和數據運營能力，則直接影響車輛的智慧程度。

奇瑞透露，目前奇瑞品牌用戶接近800萬，現階段目標是將車輛數據提升至60%。

按照奇瑞雄獅的階段發展規劃，預計到2022年，奇瑞雄獅將實現賦能企業的目標，通過數據運營驅動用戶運營和企業管理，將奇瑞轉型為數字化工廠和智能企業；到2025年，實現賦能智慧城市，通過智能整車、智能企業提供移動出行服務，成為智慧交通的積极參与方。

「作為集團業務的第七大板塊，奇瑞雄獅代表著奇瑞的未來。」尹同躍在當天的發布會現場如此強調奇瑞雄獅的戰略地位和價值。奇瑞雄獅的「奪寶奇兵團」

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