戴姆勒因造假通過尾氣檢測被勒令召回6萬輛柴油車；中國鐵塔投資10億元成立鐵塔智聯技術有限公司。

1.全球首艘智能VLCC成功交付，超級油輪一人駕駛

全球第一艘智能超大型油輪（VLCC）——30.8萬噸「凱征」輪，在完成了為期7天的智能系統和常規項目海試之後，6月22日由中船重工大船集團成功交付招商輪船。它因一舉創下多項智能船舶紀錄：史上首個獲得中國船級社i-SHIP（I，N，M，Et，C，）及OMBO一人駕駛船級符號，而被視為開啟了全球超大型油輪智能航運新的一頁。

中船重工方面表示，「凱征」輪是其旗下大船集團自主研發的第六代VLCC，也是成功交付的第97艘VLCC；大船集團目前累計手持訂單達到109艘，超過世界營運船隊的15%。中國船級社大連分社副總經理王寶春表示，該船所得到的實踐數據和相關經驗積累，將為智能船舶2.0「2025年前實現船舶遠程控制、部分自主」，以及智能船舶3.0「2035年前實現船舶的完全自主」的目標，提供有力支撐。

2.中國鐵塔投資10億元成立鐵塔智聯技術有限公司

近日，由中國鐵塔股份有限公司（以下稱「中國鐵塔」）100%控股的鐵塔智聯技術有限公司註冊成立，註冊資本10億元。據悉，中國鐵塔將於6月26日舉行全資子公司的揭牌儀式並進行產品發布。

據了解，這是中國鐵塔在物聯網應用上的進一步布局。報道顯示，近幾年，中國鐵塔持續深化共享發展的理念，積極從行業資源共享邁向社會資源共享，推動「通信鐵塔」與「社會桿塔」相互轉換，使資源充分共享，成本更加節約。

當前，社會信息化和萬物互聯正呈現蓬勃發展勢頭，市場空間大，這也是中國鐵塔成立全資子公司鐵塔智聯技術有限公司的一個重要因素，將通過公司的專業化運作，加速業務布局和市場發展，為中國鐵塔可持續發展提供重要支撐。

3.中移動產業研究院副院長：5G商用面臨四大矛盾

6月23日下午，由中國工業互聯網研究院主辦的「5G商用與深化工業互聯網創新發展」研討會在京舉行。中國移動（上海）產業研究院副院長陳豫蓉在研討會上表示，儘管各地對5G有很高預期，但發放牌照並不意味著端到端都已做好了全面充分的準備，5G的商用部署仍面臨著四大矛盾：一是從標準到商用部署只有不到一年時間，時間緊任務重；二是成熟度和高預期之間的矛盾；三是投資和收益的矛盾：5G基站的成本是4G的3.5-4倍左右，而新的商業模式並不明確；四是流量激增與騰頻的矛盾。

陳豫蓉指出，隨著5G牌照的發放，中國已經進入了5G正式商用的元年。不過需要注意的是，目前已經成熟的標準是大帶寬這一塊，關於低時延和廣連接的標準，要在R16版本當中才能真正落地，國際上5G完整的R16版標準要到2020年二季度才可能發布，通信行業是個標準先行的行業。標準如果還未確定，後面整個產業的成熟度會受到一定的影響。

4.谷歌對Intel 10nm進度不滿，Chrome OS將不支持Ice Lake

據悉，因Intel在10nm處理器研發上的滯後，包括AMD在內的多家客戶紛紛轉向了台積電。最近，有消息稱，谷歌已經中止了Chrome OS對Ice Lake公版認證平台的開發工作，原因在於Intel的處理器供應存在問題。

值得指出的是，Intel在10nm處理器上大規模發貨的只有移動平台，而聲稱量產的桌面平台一拖已經三年，這確實容易讓原先的客戶失去信心。

5.戴姆勒因造假通過尾氣檢測被勒令召回6萬輛柴油車

據報道，德國聯邦機動車行駛管理局在近日勒令戴姆勒集團在德國召回約6萬輛柴油版賓士汽車。原因是所涉車輛通過軟體造假的方式通過尾氣檢測。德國相關部門在調查中發現，自2012年至2015年期間生產的柴油版賓士GLK220CDI運動型多功能汽車存在軟體造假問題。

消息顯示，這已經不是戴姆勒第一次被發現通過軟體作弊造假，早在2018年6月，期便以安裝檢測作弊軟體為原因被勒令在全德召回23.8萬輛柴油車，在當時的召回車型主要是梅賽德斯—賓士威霆商務車以及梅賽德斯—賓士GLC 220d、C220d等。

更多優質內容，請持續關注鎂客網~

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！