想要造出完美軍艦，這幾個難關你必須攻克，不然只能做夢而已

wind63

縱觀當今世界，能夠建造大型商船的國家和地區不少，但是能夠單獨建造大中型軍艦的國家卻屈指可數，這究竟是為什麼呢？

軍艦與商船相比最大的不同就在於其建造的難度，別看普通的民船動則幾萬噸甚至幾十萬噸的排水量，實際上這些排水量很大一部分都是用來裝貨的，船舶本身的重量並不大。

而軍艦則不一樣，軍艦是用來作戰的，其本身在下水時內部就已經被各種機器與武器系統所塞滿了，基本上除了艦員、油料、和淡水等生活物資及武器所需的彈藥之外，軍艦的整體重量就已經接近其滿載排水量了，如此算來，其工程量之大就遠超普通的商船。

除了工程量較大之外，軍艦的建造難度也遠遠高於普通的商船。

由於是用於作戰，軍艦的抗沉性顯得極其重要，整個艦體的兩舷和底部都分布著密密麻麻的水密隔艙，別小看這些隔艙，它可不單是只是增加工程量而已，由於其空間狹小，又都是位於艦體的底艙，其焊接的難度十分大，有些位置甚至要趴著才能爬進去，其焊工的操作難度可見一斑。

建造困難也就罷了，軍艦上所使用的鋼材也不一樣。

因為是作戰艦艇，因此對整體的強度和體型有很高的要求，普通商船所使用的鋼材已經不適合用於作戰艦艇，軍艦的建造一般都會使用專門研發的高強度鋼材。

這類鋼材由於強度較高，一般合金成分都會相對要複雜一些，這就增加了焊接的難度，其所需的焊條材料也要經過重新的研發，還要經過反覆的試驗，確定其焊接的工藝和參數，所有參與艦艇建造的人員也要進行專門的培訓方能上崗，這一點也是和普通商船建造不一樣的。

除了以上的各種情況之外，軍艦的建造還有很多的難題，比如其主機的安裝位置和商船常用的尾機型不一樣，一般都裝於艦艇中間段位置，其尾軸相對要長得多，其安裝難度也要高得多，這一點寶島的船廠最有體會。

當年寶島的造船廠在建造光華導彈艇時老是弄不準尾軸的中軸線位置，造成艇上的主機運轉困難，尾軸漏水，經常燒瓦等一大堆的麻煩事，搞得他們是苦不堪言。

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