還再被4S店選配的汽車音響坑？這位明智的帕薩特車主是這麼做的

這位新晉的大眾帕薩特車主，對於4S店選配的汽車音響系統十分不感冒，覺得不僅價格太貴不實惠，且有如大鍋飯似的一個口味，完全不符合他的聽音喜好，所以他從4S店提車之後就直接開到了汽車音響改裝店，試幾組試聽的改裝方案中，他覺得德國鼓動GLADEN汽車音響最為符合他的風格。

車主剛提的新車，自然是不想要有過多的改裝痕迹的，所以這個德國鼓動GLADEN的改裝方案是全程無損改裝，前聲場選擇了德國鼓動GLADEN RS X165兩分頻套裝喇叭，加一隻RA11備胎超低音喇叭補充低頻，一台芬朗75.4四路功放保證了聲場喇叭的功率支持，最後由DSP處理器做專業的調試，讓整個音響系統達到最佳的音質表現。

帕薩特的原車車門實際上是一個空間不規則、充滿孔洞的薄鋼板，如果不做任何隔音處理，會嚴重影響到喇叭的音質。所以改裝技師對門板做了雙層隔音處理，減少了風噪和路噪的傳入，防止車門共振，為音響器材提供一個良好的工作環境。

前聲場的德國鼓動GLADEN RS-X165兩分頻套裝喇叭，它的中低音單元採用了特殊的XP塗層音頻，在大動態下擁有更加優秀的表現還原能力，聲音真實自然且細膩，有很好的平衡性。28mm的高音單元，音色通透明亮，細節還原十分的清晰。以及9種設置方式的分頻器，能夠讓喇叭的音效更加的符合車主的聽音習慣。

芬朗75.4四路功放能夠提供足夠的功率輸出，推動聲場喇叭發揮出更好的音效。在安裝上也是採用了隱藏式安裝在尾箱備胎旁的空餘地方。

RA11備胎超低音喇叭能夠完美的固定到備胎中，即不會佔用後備箱的儲物空間，又能提升音響系統的低頻效果。擁有獨立的音量調節開關，聽不同風格的音樂時可以及時調節低音音量，達到最佳的音響體驗。

小結：整個音響系統器材都是無損改裝，在器材安裝完成之後復原，完全看不出有改裝的痕迹，很好的將原車音響的缺陷進行了補充，讓帕薩特的整體音質得到巨大的提升，又完全符合車主的喜好。

大眾帕薩特音響改裝配置 / 處理器：NB-ONE P6 / 前聲場：德國鼓動GLADEN RS-X165兩分頻套裝喇叭 / 功放：芬朗75.4四路功放 / 超低音：RA11備胎超低音喇叭 / 隔音：美高汽車隔音

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