波音動機不純想廢掉C919，這次空客看不下去了，提醒小心陷阱

據俄羅斯《塔斯社》報道稱，在商用大飛機領域東方大國已經處於比較落後局面，為了改善這番現狀，東方大國便投入大量的人力物力到建設商用飛機發展中。通過眾多科研人員和研究機構的努力，如今我國獨立研發的C919大型客機已經完成多次測試，即將大規模投入商業運營。我國商飛公司也是繼美國波音和法國空客，俄羅斯聯合航空製造公司，但由於伊爾76機型已經老化，已經不具備競爭力，可以說現在處於三足鼎立的局面。

長期以來，全球商用飛機市場一直被波音和空客兩家巨頭壟斷，但波音在機型銷量上要遠超空客，因此也可以說波音一家獨大的局面，這些年波音在商用飛機市場上賺取了巨額利潤。但如今波音的日子就不太好過了，隨著波音飛機連二連三的爆發故障導致墜機，全球各國航空公司紛紛選擇無限期停飛波音737飛機，隨著波音事件逐漸發酵，全球各國航空公司都將原有波音飛機訂單取消，從而選擇空客飛機。

截止目前以來，我國C919飛機已經獲得全球28家航空公司共計815架飛機訂單。面對越來越多的訂單，讓波音坐不住了。於是波音利用準備利用不正當手段去詆毀C919飛機，從而繼續保持老大地位。對此波音開始主動對商飛公司拋出橄欖枝，主動提出和商飛公司展開合作，同時還建議C919飛機核心材料可以向波音公司購買，無需自行研發。雖然這樣的方式可以使C919飛機快速推向市場，但這樣以來就形成了依賴性，以後就要看波音的臉色行事。一旦波音看到市場前景越來越好，突然斷供核心零部件，那麼商飛公司將無法在短時間內無法大規模製造C919飛機，屆時將出現被波音卡脖子的局面。

可以說波音公司這樣的做法，確實有失巨頭風範，因此連空客公司都看不下去。空客高管認為，市場競爭應該採用光明磊落的手段，波音作為國際知名企業應該時刻遵守道德觀和價值觀。如果波音繼續以這種見不得人的方式發展，那麼波音必將走向沒落。而空客作為一家具有責任感的公司，特地在私下提醒商飛公司，波音動機不存要小心陷阱。

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