國產第一款戰略轟炸機 配有多個玻璃座艙 全機裝備7門自動火炮

2019年的今天，我國空軍經過多年的發展，如今大量的殲-20，殲-16，殲-10C，空警2000，空警500，轟-6K等新型軍機已經陸續加入部隊。我國空軍的作戰能力也得到很大的提高。關於新型戰機的消息，網路上每天有很多。小編比較懷舊，今天與大家分享一組中國空軍老飛機的風采。這就是本文的主角轟-6甲飛機。本文所有圖片均為航空新視野原創攝影。圖中的""玻璃座艙""以現在的眼光看是不是很酷。

轟-6是一款典型的中型中程戰略轟炸機。在很多人眼裡，或許只有B-52，B-1B，圖-95，圖160這樣的轟炸機才能稱得上是戰略轟炸機。其實我國轟-6甲轟炸機的定位也是一款真正的戰略轟炸機。早在1964年，為了執行我國第一顆原子彈的試驗任務，當時我國就改裝了兩架圖-16轟炸機，經過改裝後，這兩架轟炸機最早的代號是轟-6甲。其中有一架飛機，在1965年成功進行空投原子彈的試驗，並取得了圓滿的成功。

然而真正意義的上轟-6甲是後來我國在國產的轟-6飛機上改進的型號。眾所周知，轟-6飛機是我國從蘇聯引進圖-16轟炸機的生產技術，先後在哈爾濱和西安兩地研製生產的一款國產第一代中型轟炸機。其基本性能與圖-16幾乎一樣。作為當時我國噸位最大，全機零件最多，結構最複雜，技術難度及工作量最大的機型。那個年代，航空工業的科研人員和技術工人，付出的努力難以想像。

經過多年的努力，1968年採用國產渦噴-8發動機的轟-6飛機第一架原型機首飛成功，1969年裝備部隊。當年這個速度還是非常驚人的。當然在此之前我國已經利用國外進口的散件，組裝了一定數量的飛機。積累了一些生產上的經驗和技術。而轟-6甲就是第一款大規模生產的轟-6飛機。

作為我國第一代戰略轟炸機，由於先天設計的原因。轟-6甲飛機的機組人員高達6名。並且在救生系統上備份較少，一旦發生事故，後果不堪設想。這個問題直到後期的轟-6K轟炸機上才得到解決。關於轟-6甲飛機的航電系統，由於主要用於空中對地核攻擊 。按當時的標準看，還是相當先進的。其中包括一些多普勒雷達，轟炸雷達，光學轟炸瞄準儀等。與戰鬥機相比，這方面相當複雜。

國產轟-6甲的發動機採用的是仿製RD-3M的型號。代號叫做渦噴-8。當年研製這款發動機，走了不少彎路。最初生產型的發動機，性能也要略低於原裝的RD-3M發動機。據一些資料報道，早期採用國產發動機的轟-6甲飛機的航程比原裝圖-16少300公里。原因正是發動機油耗過高導致。

關於早期轟-6甲飛機的武器，一般是一些常規的航空炸彈，特別任務時，才會攜帶核武器。當時我國面臨的核壓力非常大。所在軍隊對這型飛機和強-5飛機的對地攻擊能力，非常重視。據稱轟-6甲公開的數據是3噸，主要裝置在機腹彈艙內。特別情況下，最大載彈量可以達到9噸。另外我們可以看到這一型戰機的垂直尾翼，大量採用了常規材料和工藝。

如今這款轟炸機，早已退役一線作戰部隊，在一些飛行訓練學校還有少量部署，主要用於轟-6K飛行員的訓練。經過筆者觀察，這型飛機最吸引人的地方有兩點，一個是飛機上有大量的""玻璃座艙""。另外一個特點就是這款轟炸機攜帶了7門火炮用於自衛。這些武器口徑均為23mm的自動航炮。其中機首右側有一門23mm自衛火炮。

轟-6甲飛機機身的上方有兩門23mm自衛火炮的炮塔。可以看到機炮的位置主要用於打擊轟炸機後方的敵方飛行器。另外由於這是一型戰略轟炸機，為了將核武器爆炸後的輻射降到最低。所以我們看到機體底部和機身兩側都採用白色的塗裝。而機身上部則是灰色的塗裝。據稱白色的塗裝，對機組人員的身體有一定的好處。

轟-6甲飛機機身下方也有兩門23mm自衛火炮。機炮的主要打擊範圍與機身上方的機炮類似。在傳統空戰環境下，這樣的組合還是相當有威懾力的。但是在國外的戰機開始攜帶空空導彈後，這些火炮基本上就沒有實際意義了。

在轟-6甲飛機的尾部炮塔，同樣有兩門23mm自衛火炮。一架轟炸機有7門機炮，在我國航空史上還是非常罕見的。如今這批轟炸機的大多數已經退役。只有少量用于飛行訓練和地面模擬。大家對於這型轟炸機有什麼個人觀點，或者覺得本文的圖片還能看，歡迎留言評論並轉發。

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