波音遇麻煩！400多名飛行員起訴，網友：CR929將強勢崛起

今年3月份，埃航一架波音737max8客機起飛後不久墜毀，導致機上157人全部遇難，這是短短5個月時間內，波音737max8客機出現的第二次墜機事故，一直拒絕停飛的美國和加拿大也宣布停飛737系列飛機。至此，所有擁有波音737max8型飛機執飛航班的國家都已經停飛了這一機型。緊接著，波音的麻煩接踵而至，停飛禁令導致波音飛機銷量受損，即將到手的訂單也在此時送到對手空客那裡。

不僅如此，包括民航在內的數十家航空公司向波音索要停飛客機所造成的損失，不過遭到了白宮的拒絕，波音公司損失慘重。空難已經過去3個多月，但波音的麻煩依然沒有結束，復飛之日更是遙遙無期。先是全美知名的「薩利機長」公開怒批；然後是美國航空公司「背叛」，拿下空客訂單。

而一直以來被稱為波音與空客之間的擂台，不過在本屆航展上，波音凄慘無比，航展第一天，波音一張新訂單都沒有拿到，而且之後很多大單都被空客拿走，獲得的訂單寥寥無幾，不僅如此，客戶取消的訂單比新訂單多出了125架。近日，波音又迎來大麻煩，這無疑是「雪上加霜」。

據海外網6月23日報道，400多名飛行員集體起訴波音，指控其掩飾737MAX缺陷，並尋求數百萬美元的賠償。據奧洲ABC報道，這400多名飛行員都是具備波音737max客機駕駛資格的飛行員，他們指控波音的行為讓他們在飛機停飛後遭受到巨大的損失，包括精神困擾和經濟損失。起訴書中指出，波音公司「前所未有地掩飾MAX系列已知設計缺陷，因此導致兩架MAX型客機墜毀，接著遭全球禁飛」。

這些飛機駕駛員認為，自MAX型客機全球停飛以來，他們「在薪資方面持續遭遇到重大損失，以及其他經濟和非經濟損失」。而且全球多家航空公司近期對該機型停飛造成的損失向波音方面提請賠償訴求。波音公司的種種行為讓其在國際上的聲譽不斷下降，很多國家已經徹底對波音失去可信心，這對波音來說無疑是巨大的損失。

而很多網友表示，波音受挫是C919和CR929崛起的一個機遇，C919客機並非單純用來滿足國內市場，而是面向全球市場（國內外都在向它訂貨），因此它的競爭環境和比較環境是國際客機界。而中俄合作的CR929在未來也是能在國際上影響很大的一個機型，中俄技術的互補，加上羅羅公司的發動機，絕對能在國際航空打下一番天地。而且有C919打頭陣，為其鋪平道路，如此以來，CR929將強勢崛起，這也意味著我國航空產業的崛起。

不過目前我們還有很大短板，那就是航發，這是需要幾輩人去努力的，作為「工業之花」的航發，只有完全自主研發才能稱得上是航空大國，因此我們既不妄自菲薄，也不妄自尊大，而是以一種沉著冷靜、從容自信的心態走向世界、面向未來。不斷發展自己，相信經過科研人員的努力，中國能在航發上有所突破。從兩彈一星到如今的航母，哪一項不是在西方封鎖下研製成功的。這些都是大國標配，是我們必然要擁有的，最後也奉勸那些有「恐美症」「崇美症」能認清事實，不要妄自菲薄。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！