曾經火爆大江南北的1500輛「共享寶馬」，現在結局怎麼樣？

曾經火爆大江南北的1500輛「共享寶馬」，現在結局怎麼樣？慘淡！

如今幾乎家家戶戶都有汽車存在，挑選汽車時，大家都會選擇自己喜歡的汽車品牌。因為資金有限，很多人都無法買到真正喜歡的汽車。在他們喜歡的汽車中，寶馬就是他們最受歡迎的汽車品牌之一了。再加上如今是個「共享」時代，不少人希望能出現共享汽車，當然也有地區實驗過，結局卻非常慘淡。

瀋陽就是實驗共享汽車的第一人，它的手筆非常大方，所有的共享汽車都是寶馬品牌的。可能因為品牌效應，當時瀋陽1500輛共享寶馬汽車生意還挺好的，不過這只是最初的情況。隨著時間流逝，人們的劣根性也暴露了，不把共享汽車當成自己的車，以至於有很多汽車需要維修，而這筆昂貴的維修費就夠公司喝一壺的了。其實從共享汽車選擇的品牌就能看到共享汽車的結局，寶馬汽車人人都想要，但不是人人都能買得起，這種情況下，不少人生出來摧毀的念頭，再加上如果汽車有破損根本不需要使用人承擔，使用的時候更沒有顧慮了。

可性能越好的汽車維修費越貴，普通汽車想要修補一個剮蹭的痕迹都要2000-3000元，寶馬的維修費用就跟不用說了。有的人可能認為不一定要維修，可是不把汽車外貌打理好，根本就不會有人租汽車，所以為了共享汽車能夠運營，公司肯定處於虧本的狀態。

此外，共享單車的費用是比較低的，儘管為了公司發展將價格調至15分鐘1.5元，但依舊在大家能夠接受的範圍內，同時騎單車還能健身，這就使得很多人都願意租共享單車。可共享汽車不一樣，公司不僅要承擔至少15萬元/輛的汽車成本，還要提供汽車汽油，就憑兩點共享汽車的租費就不可能太低。

公司也正是因為知道這點，才會想到提升汽車品牌，用更好的汽車品牌吸引顧客，可公司忘記考慮人心的問題。就連共享單車都面臨損壞、盜竊的問題，更不用說價格更高的汽車了，出現的問題只會比單車還多，所以現在共享汽車公司已經倒閉了。

目前共享平台的市場還非常寬裕，這就意味著有利可圖，正是因為這點，瀋陽才會想到共享汽車這個主意。雖然共享聽上去很容易做到，可真正實施的時候才會發現很難，因為不明確的市場、不明確的人心，讓共享變得困難。

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