戰鬥機是否先進？看看雷達罩前面有沒有一根針？沒有的多半很先進

說到國產的戰鬥機，早年幾乎每一款戰機的機首都有一根"針"。當然這只是一種業餘的描述方法。實際上這根"針"是戰鬥機的空速管。空速管也叫皮託管、總壓管、總-靜壓管。它是感受氣流的總壓（也稱全壓）和靜壓，並將測得的壓力數據傳送給大氣數據計算機、飛行儀錶的裝置。簡單說，空速管主要是用來測量飛行速度的，也當於汽車的時速表。我國第四代戰機殲-10A就有這一裝置。

而早期的殲-5，殲-6（如圖），殲-7，殲-8每一款戰機都有這樣的裝置，雖然長度不同，位置不同，但是所起的作用都是一樣的。今天聊聊現代戰機的機首空速管。

說到現代戰鬥機，特別是第五代戰鬥機，目前有能力研製與生產的國家只有美國，中國和俄羅斯了。關於第五代戰機（傳統美標四代機）其4S性能非常關鍵，主要包括隱形，超音速巡航，超機動性和超視距作戰四大性能。這些性能也是衡量一款戰機是否先進的重要標準。眾所周知，新一代戰機均採用了有源相控陣雷達。這型雷達也是五代機一個典型特徵，當然現在很多四代半戰機也採用了這一技術。採用這型雷達的戰機一個特徵，繼續看下面的圖：

目前我們看到採用有源相控陣雷達的戰鬥機，大多沒有機首空速管。這其中有一些本來就沒有這樣的設計，例如美國空軍現役的F-15C戰機，這批戰機已經換裝了APG-63(V)3有源相控陣雷達，這型雷達的作戰性能僅次於F-22和F-35的雷達 。另外美國海軍和海軍陸戰隊的F/A-18和F/A-18E/F也沒有機首空速管。這批戰機之前採用普通多普勒雷達時就沒有這樣的設計。近幾年均換裝了有源相控陣雷達。

圖片為法國空軍陣風C戰機，這型戰機在服役初期採用的是無源相控陣雷達。近幾年與陣風B和陣風M戰機一樣，升級成最新的泰利斯公司的有源相控陣雷達。與F-15戰機一樣，在設計之初就是採用這樣的雷達罩。另外法國空軍幻影2000戰機的後期型號也沒有機首空速管。

歐洲四國聯合研製的颱風戰鬥機，與陣風戰鬥機一樣。近幾年也換裝了有源相控陣雷達。機頭雷達罩和陣風戰機一樣，最初的設計也沒有機首空速管。但是最初的雷達採用的多普勒雷達 。據稱其性能還是相當不錯的。這是目前歐洲攔截性能最好的戰鬥機。

傳統的俄羅斯戰鬥機機首空速管是標配。直到蘇-35戰機才換裝了無機首空速管的設計。但是目前蘇-35採用的雷達並非有源相控陣雷達。而是傳統的無源相控陣雷達。但是勝在雷達直徑尺寸大，雷達的功率相對而言也不小。目前俄羅斯和我國裝備了一定數量的蘇-35戰機。

另外目前美國兩款主力戰機F-22和F-35均採用沒有機首空速管雷達罩。兩者的雷達均為最先進的有源相控陣雷達。本文所有圖片均為航空新視野原創攝影，未經授權，謝絕下載另作商業用途。

我國航空史上很多機型都是源自蘇聯當時的一些戰機。機首空速管是標配。後來的國產第四代戰機殲-10A和殲-11B戰機，也採用機首空速管的配置。採用的雷達是國產多功能多普勒雷達。直到2006年逐漸公開的梟龍戰鬥機量產型才首次採用沒有空速管的機首雷達罩。這型戰機是我國與巴基斯坦聯合研製的機型，目前已經生產了近120架。這型戰機可以算作是我國國產第一款採用無機首空速管雷達罩的機型。

我國第二款採用這樣設計的機型是同樣一個公司的殲-10B戰機以及後期的殲-10C戰機，這兩款戰機前者採用的是無源相控陣雷達，後者採用的是有源相控陣雷達。兩者的多用途作戰能力都相當優異。另外國產最新的殲-16戰機也是採用這樣的設計，看起來就非常現代。可以說在短短十多年間，我國航空電子工業水平突飛猛進，在機載雷達上取得了巨大地進步。

當然，我國最新的殲-20戰機也是採用這樣的設計。可以這麼說，看一架戰機是否先進，看看機首有沒有空速管就能看出一二。當然這也不是絕對的，例如美國目前出口的F-16V戰機也保留機首空速管的配置，但是作戰性能並不落後。只能說，這個方法適用於大部分戰機。

近幾年很多國產戰機均取消了機首空速管，例如FTC-2000G多用途戰機。目前教-10戰機某款改進型號也有這樣的設計。可以說為了取消這一根針，我國花了很多年。在中國，不管什麼技術，只要被吃透，那麼就會被白菜化，前有DSI進氣道 ，後有不帶機首空速管的雷達罩......當然這些戰機只是取消了機首的空速管，在前機身上，還有多個L型空速管，空速管只是換了一種形式，在戰機還是存在這樣的裝置。

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