在非洲可算是一霸了，奈及利亞空軍最新表態：梟龍戰鬥機即將入役

關於奈及利亞引進JF-17梟龍戰鬥機一事，軍迷大都耳熟能詳了，傳言不是一天兩天了。2016年該國電視台就曾報道：準備從巴基斯坦接收第一批梟龍戰鬥機，還說政府準備撥款2500萬美元購買3架。當然，2500萬美元購買3架，一架只有800多萬美元，太白菜價了，深表懷疑。

果然到了2018年，在奈及利亞政府撥款法案的空軍預算中，就包括有引進3架梟龍戰鬥機的費用，但並非是2500萬美元，而是保留3500萬美元用於購買3架梟龍，還增加約4700萬美元的預算，共計8200多萬美元，平均每架2700多萬美元。

到了2019年5月份，更加詳細的價格信息終於透露了出來：3架梟龍戰鬥機，以及幫助維修基礎設施、訓練飛行員、提供部分技術轉讓，合同總金額1.843億美元，平均每架6000多萬美元。

日前，奈及利亞空軍最新表態，JF-17梟龍戰鬥機很快將加入奈及利亞空軍部隊。終於要交付了，誰說梟龍賣不出去，這不又多了一個客戶，還首度敲開了非洲市場的大門。作為非洲第一人口大國和經濟大國，奈及利亞只引進了3架梟龍戰鬥機，還不如緬甸出手闊綽，數量忒少，也不經濟。

有人說，經濟總量不如奈及利亞的埃及都有兩三百架三代機，GDP只有奈及利亞零頭的烏干達也購買了幾架蘇-30重型戰鬥機，奈及利亞最起碼也要弄個上百架三代機才合理。但是，要看到人家奈及利亞祖上積德，所處的環境好，基本沒有外部威脅，戰機數量太多也沒用，保持現有編隊即可。

即便保持現有編隊，3架也遠遠不夠，至於也需要十幾架才行，在2010年該國就從中國購買了15架殲-7NI戰鬥機，替換了全部米格-21MF。不過，如今奈及利亞從捷克引進了3架L-39ZA噴氣式教練機，該機也可作為輕型攻擊機來用，當然其空戰能力很弱，因而還是要以梟龍來扛大樑。

從長遠看，如果奈及利亞後續用的滿意的話，說不定還會買的，這畢竟是一個好的開端，其他非洲國家會不會跟進，也算一個活廣告吧。現在的問題是，梟龍雙座機還不夠成熟，既然買了單座機，相應也要買點雙座機來培訓新手，所以後面應該還會有。

梟龍戰鬥機今天無論從那點看，都已達到了標準三代機的水準，當然也只能用於出口，中國空軍是看不上的：機體小，腿短，武器掛載弱，升級潛力有限。有了殲-10C，誰還要梟龍，而真正打起空戰，重型戰機的能力也不是輕型戰機能比的。

對於非洲很多國家來說，不少還是停留在AK-47之間的戰爭，很少用到戰鬥機，也沒制空權這一說，梟龍在非洲就是一霸了。對於奈及利亞來說，買了梟龍能用二三十年，起碼梟龍是全新的，總比美國現在淘汰的二手F-16要用得久。

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