再論新型航母蒸汽電磁彈射之爭，為何說電磁彈射說啥也要安裝上

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最近網路上兩張照片，上面顯示中國某實驗基地在進行一場彈射器的PK大戰。兩具不同類型的彈射器被安裝在陸地試驗跑道上，分別為蒸汽彈射器和電磁彈射器，兩架正式塗裝的殲-15重型艦載戰鬥機並排在一起做彈射起飛試驗。

從圖片來看，兩套彈射器可以很明顯的分辨出是哪一種方式，那拉著一條白色蒸汽的就是蒸汽彈射器，另一具肯定是電磁彈射器，從結果來看，電磁彈射器始終都領先一籌，雖然這兩張照片最後被判為假的，但還是讓廣大的軍友們感到好奇，電磁彈射器究竟在彈射艦載機方面會不會比傳統的蒸汽彈射器更快呢？

其實兩種彈射器要分出個誰彈射飛機更快還真不好說，也沒有必要計較這些，真正應該關心的反而是其彈射時的牽引力、過載加速度、以及可靠性、維護性等各方面的問題。

蒸汽彈射器的原理其實就是一台行程特別長的往複式蒸汽機，其彈射時所需的大量高溫高壓蒸汽都來自於艦上的動力鍋爐，然後儲存在儲氣罐內。執行彈射作業時打開蒸汽閥門，高溫高壓的過熱蒸汽就被注入到彈射器的兩個開口氣缸中，推動活塞，通過拖梭拉著艦載機朝前方加速，最後在距離氣缸盡頭一定距離上通過液體阻尼實行剎車，防止活塞直接撞擊氣缸頭造成損壞。

蒸汽彈射器誕生時間較早，在美法海軍的航母上使用了幾十年，其技術早已經十分的成熟，故障率相對較低，也基本上能夠滿足現代噴氣式戰機的彈射需求。不過蒸汽彈射器的缺點也不少，除了體積較大，機械結構複雜，維修難度大之外，它還有一個最大的弊端就是其彈射時的推力曲線不是一條水平線。

之所以這樣是因為其剛打開閥門的瞬間蒸汽壓力較高，因此其加速較猛，既容易對戰機的前起落架造成損傷，又會使戰機飛行員感覺到強烈的不適，嚴重的甚至會造成短暫的暈厥。而隨著活塞的運行，儲氣罐內的蒸汽壓力降低，彈射器的拉力也慢慢的變弱，到了中後段基本上都趕不上艦載機的滑行速度，反而被飛機拉著跑，這種狀況對於戰機的起飛是很不利的。

而電磁彈射器的誕生，一舉解決了蒸汽彈射器的這些弱點，它本身做為一台特殊結構的直線電機，在啟動的瞬間可以通過控制器調節拉力值，即做到能拉得動艦載機做加速運動，又不會產生額外的衝擊力造成飛機和機上飛行員的損傷，電磁彈射器中後段的加速性能也比蒸汽彈射器要強得多，整體推力曲線就是一條緩慢上升的水平線。

電磁彈射器的剎車也不需要像蒸汽彈射器那樣設置了液壓阻尼器，而是可以通過電能的回收方式減速，既簡潔又可以回收一部分電能，這一點也比蒸汽彈射器的表現要好很多。

儘管目前電磁彈射器在可靠性上還有一些差距，不過相信在不久的將來一定可以克服這些弱點，稱為新一代航母的主流裝備。

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