超30萬噸！中國造出21層樓高的巨艦，航母跟它比略顯嬌小

撰文：利刃大驅

據新華社報道，近日大連造船廠新建的一艘30.8萬噸的智能化超大型油輪"凱征"號順利交付客戶。這艘油輪尺寸相當巨大，高度達到了21層樓高（層高2.6米），而長度更是超過了300米。除了尺寸巨大外，這艘油輪還是世界上第一艘"智能化"大型油輪，其擁有諸如輔助自動駕駛、智能液貨管理系統等等。通過智能網路的架設，該貨輪的經濟效益和安全性，較一般油輪都有顯著提升。

一般來說，人們在想到大型水面艦船的時候難免又會想到體型同樣巨大的航母。航母自然是如今海面船舶中最精密、最複雜的艦船，相比油輪的建造要難上許多，但兩者的建造具有一定的繼承性。可以說，一個國家的造船業如果要想自己建造航母，那麼肯定在之前得有過大型油輪的建造經驗，不然就連大型的干船塢都可能沒有。所以，大型油輪/貨輪的建造能力是一個國家建造航母這種大傢伙的基礎。

當然，這只是建造能力方面，對航母的整體設計等也是非常重要的。中國之前之所以沒有建造航母，很大程度上就是對於航母的設計問題沒有完全搞定。等到吃透了"瓦良格"號，國產航母很快也就開始建造了。如今，國產航母服役在即，"遼寧"號也改裝完畢，至少說明了在建造這一塊中國造船業能力還是相當強勁的。不過，航母並不是跟油輪最相近的一種軍用艦船。畢竟，兩者船型上的差距還是不小的。在海軍序列中，真正跟油輪相近的軍用艦船是用來保證後勤的各種大型補給艦。

901型綜合補給艦

相比於航母等戰鬥軍艦，很多人可能對"奶媽"——綜合補給艦不太了解。俗話說得好"兵馬未動，糧草先行"，大型綜合補給艦就是相當於海上的一個移動"糧草"庫，隨時準備為各種軍艦以及海島輸送補給品。因此，可以說補給艦是各國海軍中最為重要的艦艇之一，畢竟離了它，軍艦的海上自持力會顯著降低，必須不停的靠岸補給才能滿足需要。

905型"洪澤湖"號運輸綜合補給艦，舷號881

中國的補給艦建造起步較晚，第一型補給艦"福清"級是上個世紀七十年代為了保障由"旅大"級驅逐艦和"遠望"1、2號測量船組成的遠洋測量船隊而設計建造的。有意思的是，"福清"級首艦"洪澤湖"號也是由大連造船廠建造的。如今，中國的補給艦已經發展到了以901型補給艦"呼倫湖"號為代表的第四代補給艦。這一代補給艦的噸位已經從"福清"級的20000多噸直線上升到了接近50000噸，已經快趕上其要"伺候"的遼寧艦了。

新型"智能"油輪的交付，表示中國造船業在艦船智能化和大型化上已經更上一層樓。儘管，考慮到補給艦的實際使用，30萬噸實在是有點太大了，並不是海軍真正需要的。畢竟，現在世界上最大的航母，美國的"福特"級滿載排水量也在才10萬噸這個級別上。但是，能造30萬噸的油輪就意味著，中國在對大型艦船的建造能力上是不存在任何問題的。只要設計問題能夠解決，基本不會存在造不出來的尷尬情況。而且，智能化也是其中一個亮點，如果以後更加先進的智能化網路架構能夠在大型補給艦上使用，那麼將可以使補給艦更加有效率的為艦隊保駕護航，做一個更稱職的"奶媽"。

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