從2億美元估值到被蘋果收購，曾經的明星無人車公司Drive.ai黯然退場

智造觀點

成立於2015年的Drive.ai，公司估值一度高達2億美元，是所有人眼中的明星無人車創業公司，如今卻黯然落幕，目前已提交文件進行項目清盤。根據最新消息，一直對自動駕駛頗有興趣的蘋果公司收購了Drive.ai。

北京時間6月26日消息，據科技媒體Axios報道，蘋果公司以未公開的價格收購了Drive.ai。據了解這一名義上的收購，實際上是Drive.ai的部分員工加入蘋果的自動駕駛研發部門，這些員工近期領英個人頁面信息的更新也證實了這一消息。

轟然倒塌的Drive.ai

根據Drive.ai6月12日提交給加州就業發展署的申請，他們將停止所有的運營，並裁員90名員工。本周五（6月28日），公司將正式關閉辦公室。此前就有報道稱，蘋果正在尋求收購Drive.ai，以支持其秘密的自動駕駛汽車項目。

Drive.ai總法律顧問ThomasYih在信中寫道，公司關閉是必要的，「除了Drive.ai的控制權和當前掌握的知識。」公司的CEO Bijit Halder將在加州山景城辦公室關閉時失業。

LinkedIn的數據顯示，Drive.ai的聯合創始人Sameep Tandon和Tao Wang分別於6月和2月離開了公司。三周前，另外五名drive.ai員工（主要是數據、系統和軟體工程師）更改了LinkedIn的個人資料，顯示他們已經換了蘋果公司。

Drive.ai昔日輝煌

Drive.ai曾一度估值高達2億美元，並且在四年內從新企業聯合會、GGV資本、Northern Light Venture Capital，HOF Capital，Nvidia GPU Ventures等贊助商那裡籌集了近8000萬美元。曾任百度首席科學家、斯坦福大學研究員的Andrew Ng也曾經擔任過公司董事會成員。

Drive.ai成立於2015年，專註於自動駕駛軟體技術的研發，希望利用深度學習技術讓車輛實現識別、規劃和控制。

而Drive.ai的發展一直以來還是挺不錯的，技術也可圈可點，甚至其已經將研發的自動駕駛技術推向了落地、應用的階段。此前也已經實現了L4級別的無人駕駛公路路測，解決了下雨、夜晚以及上下班高峰期等自動駕駛汽車駕駛環境複雜的應用場景，還做了大量的基礎設施鋪建以及數據標註的工作。

2018年7月，Drive.ai在德克薩斯州的Frisco推出了無人駕駛打車服務試點計劃，10月又宣布在德克薩斯州另一座城市阿靈頓面向大眾提供自動駕駛乘車服務，這意味著該公司正式走向試運營和落地的階段。

Drive.ai最後的無人駕駛

在宣布將撤出其發射城市之一德克薩斯州的Frisco之後，Drive.ai突然關閉。當時，Drive.ai稱這是因為它與Frisco簽訂了合同，已經在一個辦公園區和一個高端購物中心之間的一條單程上運營了一小隊自主日產NV200S太空梭，該合同將在本月結束。（Frisco以高昂的成本為由選擇不續簽）

Drive.ai給每輛汽車都配備了激光雷達、雷達、GPS、攝像頭和慣性測量感測器，用於收集有關外部世界的數據，以及能夠近實時解釋輸入數據的機載計算機，連接路線上的乘客達拉斯牛仔體育場、辦公園區、會議中心、德州遊騎兵隊球場和德克薩斯大學阿靈頓分校。

它們通過在屏幕上顯示符號、表情符號和其他視覺提示，向周圍的人類駕駛員和行人傳達他們的下一個行動過程，例如換車道或紅燈右轉等。

Drive.ai的服務由阿靈頓市和美國聯邦政府支付，最初計劃運營至2019年10月，可選擇延長。然而，阿靈頓市要求提前結束，一位女發言人告訴《舊金山紀事報》，Drive.ai的汽車在5月31日將最後一名乘客送下車。

根據匿名人士爆料，Cupertino公司僱傭了工程和產品設計方面的員工，並額外購買了Drive.ai的自主汽車和相關資產。

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