賣出200架也沒用！波音遇新難題：待交付737堆進停車場

波音客機或者說波音公司的問題自三月起我們就在不斷討論，然而一百多天過去，這家世界級的航空巨頭仍舊沒能拿出一個讓人滿意的方案。因此事故客機737max遲遲無法復飛，連續近三個月波音也都沒有收到新的訂單，美國航空公司甚至二十年來首次購買了波音老對手空客的飛機。雖然在剛剛結束的巴黎航展上，英國航空公司還是決定簽下了200架波音737飛機的意向書，讓波音公司在3月份衣索比亞航空公司737 Max墜機事故後終於首次售出了該型號噴氣式飛機。

但是即便賣出了兩百架，對他們目前面臨的這場重大危機也產生不了什麼影響，因為737max客機仍然在被全球航司禁飛，包括美國加拿大等在內，目前尚無任何國家的航空公司取消這一禁令，還有報道稱許多齊聚巴黎航展的世界航空精英都對其安全問題感到擔憂。而且這邊航展才艱難地售出兩百架，另一邊美國本土的波音廠房內，一個尷尬的新問題產生——大批尚未交付的737 MAX飛機不得堆進了員工停車場，停在那裡。

據西雅圖本土新聞電視台King5報道，由於五個月內接連發生兩起重大空難，波音737MAX客機訂單銳減，生產速度也有所放緩，但此前未交付的訂單還有多達五千架，且生產緩慢但還是被產出的飛機在毫無用武之地的情況下，仍然處在「囤貨」狀態中，佔據了波音各家工廠的大量空間。例如在737系列飛機的誕生地——西雅圖以南32千米的波音倫頓工廠內，大批待交付的波音737max無處可放，不得已佔用了員工的停車場。

報道指出，這幾個月來僅三月份有11架737MAX被交付，之後該機型便首次陷入了零訂單和零交付的狀態，直到巴黎航展上英國打破了僵局，但交付的問題可能還得看復飛的情況。報道中波音發言人Paul Bergman也對Business Insider對此簡要說明道，在737 MAX飛機暫停交付期間，波音利用了公司的所有資源，包括在聖安東尼奧等地區的工廠和停車場，「這只是公司庫存管理計劃的一部分」。

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