日產CEO西川廣人敦促委員會加速尋找接班人

蓋世汽車訊 據外媒報道，日產首席執行官西川廣人表示，自卡洛斯·戈恩被捕後，公司陷入一片混亂，對此他願意承擔責任，並希望公司能夠加速尋找他的接班人。

本周二，日產股東大會投票制定了新的治理結構，包括3個董事會委員會：提名委員會、審計委員會以及薪酬委員會，而西川廣人繼續留任日產CEO一職。作為現任CEO，西川廣人既沒有給出確切離任時間，也沒有提名任何接班人。

他表示：「我個人希望新一屆提名委員會能夠加速尋找我的接班人，在此過程中我也會全力配合併且給出適當的建議。同時，我也應該為公司所發生的混亂負責，而這份責任一點也不輕鬆。」為此，他願意將2019財年薪酬減半。2018財年，他的薪酬為4億日元（合370萬美元）。

據消息人士透露，接任戈恩以來，西川廣人在任期方面一直搖擺不定，他曾公開宣布將很快離任，卻又在公司高層會議上表示至少將任職3年。

自去年11月日產前董事長戈恩被捕後，65歲的西川廣人便成為了人們關注的焦點。西川廣人居住在東京市中心，能說一口流利的英語，擁有一輛改裝版日產Skyline。他已婚，但是正如大多數日本高管一樣，個人生活十分謹慎，尚未曝光。

自1977年從東京大學畢業後，西川廣人便進入日產採購部門工作。西川廣人為日產奉獻了一生，此前在與雷諾的談判協議中，他極力捍衛日產的利益，被譽為日產的忠實守護者。

他見證了日產的興衰起伏。1999年，日產瀕臨破產，雷諾伸出了援助之手，成立了日產-雷諾聯盟。

在這樣的背景下，雷諾成為了聯盟治理層面的高級合伙人，擁有日產43%的股權，而日產僅有雷諾15%的股權，且沒有表決權。西川廣人一再試圖扭轉這樣不平衡的現象，且隨著日產財務表現優於雷諾，這樣的不平衡更加突出。

戈恩一直視西川廣人為重要盟友。在2017年，戈恩推薦他接任日產CEO一職，退出日產日常管理，全身心聚焦於領導雷諾並促成更廣泛的聯盟。那時，他說西川廣人是他培養了多年的人才。

然而，如今二人卻分道揚鑣。據消息人士透露，西川廣人反對戈恩的合併計劃，公開表示合併成功的幾率很小。戈恩對此表示斥責，認為西川廣人的言論損害了日產的信譽。

在西川廣人的領導下，日產出現了十年來最低營收，損失了四分之一的市值。同時因未能支持雷諾與FCA合併計劃，與雷諾的關係變得非常緊張。在本周二的股東大會上，他承諾要在三年內實現公司業務復甦。

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