共享住宿如何做到「無人值守」？前ofo聯合創始人續夢麥極智能！

薛鼎是共享經濟的忠實擁躉，也是當前共享問題的發覺者之一。

共享經濟在過去的幾年中風起雲湧，共享出行、共享充電寶、共享住宿等各種模式陸續爆發。對閑置資源進行重新利用，共享經濟給社會帶來的同時，也造成了很多混亂。

共享住宿是共享經濟中重要的一支，愛彼迎、小豬、途家等平台的興起，民宿的熱潮，給消費者帶來了個性化的住宿體驗。但是經歷了快速發展後，共享住宿行業的問題不斷地暴露出來，服務能力的不足成為其發展過程中亟待解決的問題。

在前ofo聯合創始人薛鼎看來，共享能否實現的關鍵要素是 「無人值守」。麥極智能創始人是薛鼎的新身份，從ofo離開後，他再次創業，以共享切入選擇了住宿後市場。

01?| 從共享到共享

「共享經濟的核心一定是閑置資源的再利用，要回到共享的本質。」ofo的經歷，讓薛鼎對共享經濟看得更清晰。

一開始，正在北大讀書的薛鼎就對共享經濟產生了興趣，學校里閑置資源最多的莫過自行車，因此後來他和其他創始人選擇以自行車作為了共享經濟的切入口。

* 麥極智能創始人 薛鼎

但是最終，資本與競爭摻雜的共享單車並沒有最終走向共享，而是由「隨時隨地有車騎」走向生產與投放而不運營，並最終落得「一地雞毛」：大量共享單車投入到社會，不僅沒有把閑置資源利用起來，反而造成了一定的社會問題。

可是，共享經濟後期出現的問題是共享經濟本身有問題嗎？

薛鼎並不認為如此，甚至作為共享經濟的忠實信徒，他找到了一個更適合共享經濟落地的場景：相對於客單價便宜的自行車，房子或汽車具有更高的共享價值。

在2017年一次以「共享經濟未來發展的機遇與責任」為主體的分享活動中，薛鼎分享了自己對共享經濟的看法。他認為，其核心點不是所有權，而是使用權，只要是能提高使用率，能在這點上進行突破，把某一件東西使用效率提高的都可以進行共享。

以此來看，資產價值較高、使用權更不易取得的房屋，顯然非常適用於共享：

房屋較高的資產價值，意味著所有者會非常熱於最大化其使用價值；房屋較高的價格決定了其使用權更不易獲得，意味著會有更多的人看重其使用權而非所有權，在酒店千篇一律的情況下，也會有很多人希望通過更個性化的居住體驗最大化房屋的使用價值。

當前，共享住宿已在全球落地生根，同Uber一樣今年登錄資本市場的Airbnb甚至被很多人認為有著更好的IPO前景。在國內，共享住宿同樣火熱，愛彼迎、小豬短租、途家、美團榛果民宿等平台快速發展。

共享住宿快速的發展，巨大的市場空間形成，來自於兩個基本事實：旅遊業的快速發展和房屋空置基數巨大。

旅遊市場，尤其是自由行市場的蓬勃發展，為共享住宿行業奠定了非常厚實的用戶基礎。文化和旅遊部測算數據顯示，2018年全國旅遊業總收入5.97億元，同比增長10.5%；國內旅遊人數55.39億人次，同比增長10.8%。

其中，自由行已擴大成為主流。根據易觀2017年的一份數據，在線度假自由行市場佔在線度假旅遊市場的68.6%。

除了需求端的快速增長外，在供應端，它也有著巨大的基礎——我國的空置房屋數量大，可共享房源的充足，是共享住宿行業的發展基礎。

西南財經大學中國家庭金融調查（CHFS）與研究中心的報告就指出，根據2017年中國家庭金融調查的數據，城鎮地區住房空置為21.4%。據估算，2017年我國城鎮住宅市場空置的住房數量總數為6500萬套。

一邊是由這些空置住房所帶來的供應增加，一邊是由自由行所帶動起來的需求提升，共享住宿在我國迎來了爆發。

02?| 無人值守背後

正如已暴露出諸多問題的共享單車、共享出行那樣，共享住宿也存在諸多問題。

相比於酒店，共享住宿因為個性化的住宿體驗而吸引消費者。但是問題也在於，由於大多數的共享住宿是由房東個體經營，服務能力跟不上，降低了共享住宿的體驗。

服務能力跟不上，是由共享住宿先天的分散特性決定的。根據恆大研究院的一份共享住宿行業的報告，30%的房東僅有1套房源，38%的房東有2-4套房源，13%的房東有5-9套房源，19%的房東有10套以上的房源。

目前國內住宿市場上非標類住宿（包括民宿和單體非標酒店）多達1600萬間，這些房源的位置、品牌，經營者職業等要素分散。拿小豬短租來說，國家信息中心分享經濟研究中心發布的《中國共享住宿發展報告2018》顯示，平台上個人房東約12.36萬名，占房東總數的84%，個人房東以自由職業者、IT 從業者、全職太太、企業職工、退休人群為主。

在薛鼎看來，專職房東佔比較少意味著房屋絕大多數只能半共享，比如共享打車，車是共享了，但是需要配置司機。但這同樣面臨難題，一方面很難找到對應的標準化的服務商，另一方面需要付出較高的人力成本。

如何解決這一問題？無人值守，薛鼎認為它可能是最佳解決方案。

這一理念來自於他在ofo的經歷。2017年共享單車大戰全面爆發後，ofo很快把機械鎖換成了智能鎖，這個項目就是由薛鼎負責。最終，智能鎖的換代，讓ofo的後期維護工作量大大降低，實現了共享單車的「無人值守」。

這段經歷讓他意識到，共享經濟必須和無人值守結合起來，才能更加發揮閑置資源，也就是真正的共享。

那麼共享住宿如何實現無人值守？薛鼎的二次創業——麥極智能由此開始。

「服務於住宿後市場，幫助經營者降本增效，通過技術與模式創新實現更少的人管理更多的房子，解放經營者的管理時間」，這是他在共享住宿這個已有一定規模、一定市場參與者的行業找到的無人值守路徑。

這種「解放」可以體現在方方面面。比如，在房屋管理上，麥極智能通過智能鎖可以實現旅客的入住線上化，便於經營者的後期管理與服務——這是無人值守理念中的核心因素；在保潔上，經營者可以通過麥極保潔預約保潔服務；跨平台的訂單管理和服務，在為經營者帶來客流的同時，減少其在多平台的登錄與發帖。

在薛鼎的無人值守理念下，未來房屋經營者可以在不同的平台發布房源，接受不同平台用戶的諮詢，管理訂單的動態。當交易達成後，通過發送密碼，消費者入住。當消費者離開後，一鍵下單預約保潔服務。

多套房源的無人值守，降本增效，這是麥極智能的核心。

03?| 未來與風向

「根本顧不上競爭，市場太大了」， 薛鼎曾對當前共享住宿領域的市場競爭發表這樣的看法。

如他所說，當前共享住宿市場規模巨大，且仍在快速增長。《中國共享住宿發展報告2018》顯示，2017年，中國共享住宿交易規模約145億元，共享房源約300萬套，房客約7600萬人。預計到2020年，市場規模有望達到500億元，共享房源超過600萬套，房客數超過1億人。

薛鼎對共享住宿，以及住宿後市場的前景持樂觀態度。在他看來，最近四五年，中國異地住宿市場增長超過五倍，其中民宿增長甚至超過十倍，而當下中國閑置房源超過6500萬套，夠兩三億人居住，「如果這些房源可以共享的話，則可以為房主帶來更多的收益，同時也將為住宿後市場帶來發展機遇」。

甚至，他的目光並沒有局限在共享住宿領域。當前我國的非標住宿同樣也存在巨大的空間，多達1600萬間，佔住宿業總量的84%，其中包括300萬民宿，以及92萬家單體酒店。

其實，共享住宿的痛點，在包括民宿、單體酒店在內的整個非標住宿領域廣泛存在。服務標準化是共享住宿未來的必然趨勢，但是如何服務標準化是共享住宿行業面臨的難題。

以共享住宿、民宿為例，當前其目前主要存在C2C和B2C兩種模式。其中，B2C由於自營服務更有保證，但成本更高，因此C2C是主流模式，佔據了市場份額的80%。由此，服務標準化低，給整個市場帶來諸多混亂。

比如在新浪旗下消費者服務平台黑貓投訴上，小豬短租有119項投訴，其中涉及「同一房源多次上架」、「出發前一天聯繫不到房東無法入住」等問題。

既解決了經營者的成本問題，又能保證服務的質量，麥極智能的標準化服務外包，可能成為C2C和B2C之後的第三種可能，成為用戶體驗相關問題的解決方案之一。

通過對服務的後端服務的打通，麥極智能將帶來後端供應鏈的連鎖反應：更多的訂單以及訂單匹配率，提高了服務的議價能力，提升行業效率，降低服務成本。

將系統、硬體、服務打通後，實現從客戶溝通、訂單接收、訂單管理，到入住、安全保護、離店清潔、消耗品管理及補給等流程在內的完整生態的改變，這就是麥極智能的「無人值守」，也是薛鼎有關共享經濟的2.0探索

04?| 結語

共享經濟永不眠，商業創新永不休，但是，共享經濟的發展需要自我剖析、自我修復、自我修正、自我超越。

共享住宿的瘋狂發展，在給我們帶來價值的同時，也出現了許許多多的問題。在這樣的一個過渡階段，誰能率先找到解決方案，率先建立起行業保准，誰就能贏得市場空間，痛點即機會。

薛鼎的無人值守理念，會是共享住宿行業的終極解決方案嗎？尚不得而知。但用創新的方式為用戶創造價值、在創新的道路上不懼探索，這是顛仆不變的真理。也唯有此，商業的未來才有無數可能。

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