吸引投資不足，賈躍亭的法拉第未來解僱數十名員工！

外媒報道，賈躍亭Faraday Future已經解僱了數十名無薪休假的員工，包括僱用該公司位於加利福尼亞州漢福德的工廠的製造工人。

The Verge了解到。工人們在2018年末開始的休假期間獲得了福利，而且已經延長了一次。但根據與該公司保密協議而被授予匿名的前僱員所提供的終止文件，新被解僱的僱員將看到這些福利將於6月30日到期。

此外，法拉第未來的產品，技術和知識產權戰略副總裁傑夫?瑞舍爾（Jeff Risher）今年早些時候離開了公司，The Verge已經了解到。Risher 從特斯拉來到法拉第未來，在那裡他擔任了兩年的副總法律顧問和首席知識產權律師。Risher還在Apple工作了近十年。他沒有立即回應評論請求。

法拉第未來的發言人約翰席林在給The Verge的電子郵件中證實了削減和Risher的離職。席林說，數百名休假的工人中的「大多數」已經「自行離開」，但該公司在過去幾天內進行了新的削減。他說一些工人仍然在休假，但不會說多少。他寫道：「我不能分享我們放棄的確切數量的被解僱的工人，以及他們此時的角色，但該公司仍然在美國保留了350多名在職工人。」 法拉第未來在2018年中期在美國僱用了大約1,000名工人。

新的削減是在創業公司今年早些時候發布了兩個引人注目但令人討厭的資金公告之後。3月份，這家加利福尼亞汽車製造商宣布與中國移動遊戲公司The9簽署合資協議，在中國生產電動汽車，後者聲稱將為該項目貢獻6億美元。4月份，法拉第未來宣布已經簽署了一份投資者，該投資者願意為陷入停滯的美國業務投入2.25億美元。

然而，正如The Verge先前報道的那樣，這兩項交易都帶有警告。該公告發布時，這家中國遊戲公司的市值僅為1億美元左右。根據交易條款，它也不必在幾個月內交付首筆2億美元的分期付款。即使在那時，The9的資金也將主要用於中國的新合資企業。

法拉第未來最近宣布的其他投資來自芝加哥公司Birch Lake Associates的橋樑融資（或短期貸款），該公司以處理重組和破產而聞名。雖然法拉第未來宣布該交易的上限為2.25億美元，但該創業公司迄今為止只收到了一小部分。據洛杉磯縣記錄辦公室提交的一份未提交的契約稱，該公司最近表示從Birch Lake收到的第一期價值僅為1500萬美元。

目前尚不清楚法拉第未來到目前為止收到的這些交易中有多少，但部分資金很可能被用來償還公司的債務。根據洛杉磯縣高級法院的記錄，在2018年10月至2019年2月期間遭到供應商和承包商的11起新訴訟，其中有四起正在解決，三家正在被解僱，一家已被移交仲裁。

也就是說，最近幾個月法拉第未來的債務也在激增。根據The Verge發現的法庭文件，該創業公司的首席財務官聲稱，供應商和承包商在2018年9月底欠下了「 超過5900萬美元 」 。但該公司最近告訴弗雷斯諾的商業雜誌，它現在的欠款接近1.6億美元。法拉第未來的高層管理人員也在內部表示，該公司需要至少5億美元才能將其第一輛FF91豪華SUV投入生產。

法拉第未來在2018年的大部分時間與中國房地產集團恆大地產（Evergrande）作戰後，發現自己處於這個最近的金融溝渠中，這使得創業公司免於破產。Evergrande承諾向Faraday Future捐贈20億美元，以換取2017年底創業公司45％的股份。但法拉第未來創始人兼首席執行官賈躍亭提前支付了首筆8億美元的分期付款。恆大同意提高部分投資餘額，但前提是賈放棄對公司的控制權。

然後雙方花了幾個月的時間互相爭鬥，與此同時，法拉第未來幾乎耗盡了資金。該創業公司在10月底附近裁員，並全面削減工資以維持運營。其中的兩個剩餘的聯合創始人辭職，與沿數量等的主要負責人。法拉第未來隨後將數百名工人放在無薪假期，並在12月擴大了休假範圍以包括數百人。

法拉第未來和恆大最終在2018年的最後一天宣布休戰。恆大將其在該公司的股份減少至32％，並允許法拉第未來尋找新的投資者。在尋找支持者時，法拉第未來出售其總部以釋放一些短期現金，並將其擁有的土地放在內華達州 - 該公司曾計劃在那裡建造一個價值10億美元的工廠。不過，這片土地現在被Birch Lake作為抵押品持有。

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