寶馬推出BMW Vision M NEXT等概念車型，並發布6款新車

鈦媒體6月26日現場消息，寶馬集團在德國慕尼黑召開「寶馬集團#NEXTGen未來峰會」。在峰會現場，寶馬宣布將加快電動產品擴張計劃：寶馬將在2023年前實現25款新能源車型的布局，比原計劃提前兩年實現，這25款新能源車型中超過一半將是純電動車。同時現場還發布2款新概念車和6款新車型。

峰會現場，寶馬還宣布進行戰略升級，將之前的ACES戰略升級為D ACES戰略，其中D（設計）、A（自動駕駛）、C（智能互聯）、E（電動化）、S（共享出行和服務），相比原有ACES戰略，新戰略突出了設計的重要性。

寶馬加速電動產品布局，成為綠色環保先鋒

寶馬高層公布未來布局方向

寶馬集團董事長科魯格先生在活動現場表示：「到2023年，我們將向市場提供25款電動車型，這比我們之前公布的完成時間提前兩年。我們預測從現在到2025年，電動車銷量將保持較高增長速度，平均每年增長30%左右。」

預計到2019年底，寶馬新能源汽車銷量突破50萬輛，預計到2021年會比2019年銷量翻一番。在中國，寶馬新能源車型去年全年銷售超過23000台，位居高檔新能源車市場第一。

而在車型方面，除了BMW i3外，純電動MINI也將於今年在英國牛津工廠啟動生產。2020年，純電動BMW iX3將在中國瀋陽工廠投產。2021年，BMW iNEXT和BMW i4將分別在德國丁格芬工廠和慕尼黑工廠投產。

BMW X1、3系、5系和BMW 2系運動旅行車插電式混合動力車型，也將在年內和明年陸續推出。充電網路方面，到2019年底充電公共充電樁將增至10萬個以滿足車主使用需求。

BMW eDrive Zones功能將從2020年起將標配在BMW插電式混合動力車型中，在限定為純電動、零排放駕駛的城市「綠色區域」，車輛將通過」地理圍欄「技術，自動識別車輛所處區域，從而可以切換到純電動駕駛模式。

通過這種方式，BMW能夠讓插電式混合動力車輛獲得與純電動汽車相同的」綠色區域「通行許可權。馬集團已經與鹿特丹市和當地的伊拉斯姆斯大學合作，對BMW eDrive Zones功能進行了首次真實測試。

寶馬發布2款概念車和6款量產新車型

在峰會現場，寶馬首次展出了電動跑車BMW Vision M NEXT概念車和BMW Motorrad Vision DC Roadster2款概念車型以及發布6款新車。

BMW Vision M NEXT概念車

BMW Vision M NEXT的發布展現了寶馬在BMW M系列上的電動化思路。設計靈感來源於經典的BMW Turbo和BMW i8插電式混合動力車型，採用低矮的楔形側面輪廓、鷗翼式車門等設計元素與獨特的配色相結合，展現未來設計風格。

前大燈位於前端的外緣，高於雙腎格柵位置，採用一高一低的排列方式，大燈首次應用了激光線技術，以塗磷玻璃纖維製作出全新超薄前照燈元件。

前後橋各配備一台電動機，同時實現了純電動後輪驅動和純電動全輪驅動，一台四缸汽油發動機直接為後輪輸送動力。該傳動系統最大輸出功率為600馬力，從靜止加速到100公里／小時僅需3秒，純電動模式下，電動續航里程可達100公里。

BMW Vision M NEXT智能座艙提供了面部解鎖車輛功能，並具有前擋風玻璃全覆蓋的AR抬頭顯示功能。

BMW Motorrad Vision DC Roadster概念電動摩托車

BMW Motorrad Vision DC Roadster是一款概念電動摩托車，全車採用科幻的外形設計，主打輕量化，大量使用碳纖維零件。電動機替代了 傳統發動機位置，取消了原有位置的油箱，並配備大容量電池。

車身兩側冷卻部分會在車輛啟動後打開到一定角度，以通知駕駛者車輛進入準備狀態隨時可以啟動，車輛整體造型更加有科幻感，為寶馬未來的電動摩托車設計標明了方向。

6款量產新車型

現場還發布有6款寶馬新車型，分別是：1系列運動兩廂，新款X1，全新3系旅行車，8系4門轎跑車，M8雙門轎跑車，M8敞篷跑車。

全新1系兩廂在本次峰會上首次公開亮相。在外形上延續家族全新設計風格，採用更大的進氣格柵，尺寸方面為4319mm X 1799mm，軸距2670mm，並上一代車型更寬，更加緊湊。內飾方面則加入雙10.24英寸屏幕，選配9.2英寸抬頭顯示，提升了科技感。

動力方面，提供1.5T三缸發動機，最大功率140馬力，加速8.5秒，M135i 配合2.0T四缸發動機，最大功率306馬力，加速4.8秒。

新款X1作為一款中期改款車型，在外觀上採用了最新家族設計，更大的雙腎前格柵和更有視覺衝擊力的新款前保險杠，特別設計的LED日間行車燈，換裝了全新電子檔把提升了科技感。

全新3系旅行車，在採用全新家族外觀設計後的同時，相對老款車型提升了後備箱空間容積，最大容積可達1510L。並提供多款配置版本，其中汽油車320i功率184馬力，330i258馬力，340i374馬力，搭配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。

寶馬8系作為高端跑車系列，這次發布了4門轎跑車，M8雙門轎跑車和敞篷版，其中M8標準版和雷霆版車型都搭配了4.4L雙渦輪增壓V8發動機，最大600馬力（標準版）、626馬力（雷霆版），0-100米加速根據不同車型3.2-3.4秒，電子限速下極速250km/h，選裝M Driver套件可解鎖至306km/h。

總結

寶馬的「第一戰略」順利進入了第二階段，而之前的新四化ACES也升級到了DACES，凸顯了設計在寶馬整體車型中的重要性。此次寶馬峰會更是強調了電動化對於寶馬未來的重要性和決心。從2020年起，寶馬集團全球所有工廠所使用的電力都將來自於可再生能源，在環保先鋒的高速路上寶馬正在一路飛馳。（本文首發鈦媒體，來自慕尼黑現場報道，文字/項歐）

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