體型是全球鷹1.5倍，沈飛神鵰雙體無人機之大，一鍋裝不下

美軍「全球鷹」被伊朗擊落之後，其比波音737更大的翼展尺寸，類似大巴車的體型讓大家大吃一驚，原來以為它是類似大疆消費級無人機這樣的小傢伙，沒想到竟然這麼大。有人問我國有沒有這麼大這麼厲害的無人機呢？實際上，咱們不但有類似的大傢伙，而且體型更大，堪稱全球第一，它就是沈飛研製的「神鵰」。

跟拖車對比一下，就能理解神鵰到底有多大了

從體型來說，「全球鷹」長13.5米，翼展35.4米，經過重新設計的RQ-4 Block 20翼展39.9米，飛行高度20000米，航程25000公里。而「神鵰」無人機長25米，翼展達50米左右，飛行高度高達25000米，航程保密。從上面的數據可知，「神鵰」比「全球鷹」大多了，無愧於世界最大無人機的稱號。

神鵰無人機

而為了支撐起如此龐大的體型，「神鵰」無人機採用了罕見的雙體結構，有點類似前一段時間大紅大紫如今卻瀕臨破產的「平流層發射」巨型飛機。對於設計風格一貫中規中矩的我國航空工業，特別是沈飛來說，「神鵰」無人機的創新簡直不可思議。不過，和翼展達117米的「平流層發射」不一樣，「神鵰」雙體結構主翼在後，機頭通過一段副翼相連，整體形成一個「且」字型，當然中間的兩橫沒有。

據說是首飛的神鵰

「神鵰」無人機為何要採用這樣的雙體造型呢？大家都知道，機翼越長，那麼翼梢的震顫就越厲害。一架翼尖不斷晃動的飛機，是沒有辦法飛行的。要消除這種震顫，只有採用新材料比如碳纖維，最好還要一體成型，可是目前能夠用碳纖維一體成型製造近30米長又非常窄的機翼的，只有美國兩家公司，我國暫時還沒有在這一領域取得突破。

對比第一張圖，全球鷹比神鵰確實要小不少

有人說，用碳纖維整體成型造幾十米長的機翼沒啥難度，咱們的風力發電機葉片都可以達到61.5米長。可是61.5米長的風機葉片自重至少18噸，而「全球鷹」無人機39.9米的機翼只有一噸多重，兩者顯然不是一個概念。

風電機的葉片和無人機的機翼是兩個完全不同的概念

言歸正傳，咱們暫時沒有這方面的技術，是不是就造不了世界最大的無人機呢？顯然不是，咱們材料不行，還有腦子，比如採用菱形翼或者雙體結構，將機翼分成三段，每段一二十米長，這樣就大大降低了技術難度，而「神鵰」無人機正是這種創新思維的產物。

活人肯定不會被尿憋死

但是，「神鵰」之所以採用雙體結構，更重要的原因與它執行的任務有關。和「全球鷹」用於戰略偵察不一樣，「神鵰」是世界第一款專用反隱身預警無人機。據俄羅斯蘇霍伊設計局研究員介紹，它四周裝有多塊有源相控陣雷達天線，可以提供360度無死角的早期預警。「神鵰」的雷達採用了雙波段設計，可以在X波段和UHF波段工作。這兩種波段中，X波段可以提供精確的火控信息，UHF波段則被認為具有反隱身能力。此外，該機的雷達還具備合成孔徑工作能力，因此可以用於偵察緩慢移動的地面和海面目標。

神鵰不僅是無人機，還是預警機

值得一提的是，作為一種外形和U-2偵察機類似的巨型無人機，「全球鷹」的飛行速度是非常慢的，大約只有每小時650公里，而「神鵰」無人機的最高飛行速度可以達到0.8馬赫，也就是大約每小時980公里，對於使用一台噴氣式發動機的巨型無人機來說，簡直太不可思議了，如果屬實，也許這也與它的雙體結構有關。

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