和平時期的八次大海難，而最大的海難完全可以避免

世界上最大的海難是1945年1月，在波羅的海沉沒的德國威廉.古斯特洛夫號郵輪。它當時像包粽子一樣塞了超過1萬人，有德軍、有傷兵、有蓋世太保還有很多平民。不過它是被蘇聯的魚雷擊沉的，是人為的海難。我們要說的是和平時期的，不是人為故意的。

薩拉姆98號

他是埃及的一艘客運渡輪。2006年2月2日，它在執行從沙特杜巴到埃及塞法傑的客運任務時，在紅海海域沉沒。按照名單，當時乘客超過1400人，其中包括了104名船員，這其中有大量到麥加朝聖后返回的人員海難發生後，僅388人生還，死亡人數超過千人。

海難是因為輪船機艙失火引起的。

洞爺丸號

洞爺丸號也是一艘客運渡輪，它負責聯絡從本州青森到北海道的函館之間的交通。1954年，洞爺丸號在津輕海峽遭遇了11級颱風「瑪麗」。船長的錯誤判斷最終導致船體傾覆。等到颱風過去，救援人員趕到時，1300餘人只有一百多倖存者了。據估算，至少有1155人死於海難。

泰坦尼克號

雖然不是最大的，但卻一定是最知名的海難。1912年4月15日，泰坦尼克號郵輪撞上了冰山，號稱「永不沉沒」的巨型油輪，在處女航期間就沉沒了。當時造成1500餘人死亡，很多人事後將責任歸結為「救生艇」太少。

泰興號

1822年1月，大清商船泰興號從廈門出發，前往印尼。為了避免碰上海盜，他們特意繞道西沙，卻不料觸礁沉沒。當時船上至少有1600人以上。它的遺骸在1999年被一家澳大利亞公司發行，在打撈過程中他們簡直獲得了寶藏，沉船中包含了35萬件清朝的瓷器，而其中大部分是德化的青花瓷。

喬拉號

喬拉號在2002年9月26日，從塞內加爾的濟金紹爾回航首都達喀爾。在甘比亞附近海域，他們遭遇到暴風雨，後來竟然導致了傾覆。而導致傾覆的罪魁禍首竟是船隻的嚴重超載，原本載客500多人的輪船竟然裝了超過1900人。事後只有一百多人獲救，超過1800人遇難。

勃朗峰號

哈利法克斯港在加拿大。原本不出門的地方因為勃朗峰號的爆炸而聞名。勃朗峰號是一艘運輸危險品的船，說白了，上面都是火藥。包括三硝基苯酸2300噸，TNT炸藥200噸，高辛烷油料35噸和10噸的硝棉。這麼一艘船竟然在港口附近與另一艘船相撞，於是爆出了在美國投擲原子彈之前，世界最大的爆炸。它導致近2000人死亡，船員不多，大多數都是岸上的居民。爆炸推到800米內所有建築，炸飛的玻璃等讓多達9000人受傷。

江亞輪

江亞輪原本是日本在1939年建造的，抗戰勝利後留在了中國。1948年12月初，核定2250人的江亞輪竟裝了近4000人駛離上海。可還沒出長江口，就忽然遭遇了大爆炸，船隻迅速沉沒，當時雖然周圍的民船奮力搶救，但也只救了900多人，最終近3000人罹難。

江亞輪出事的原因，也許是撞上了日寇留下的水雷，所以才會如此突然。

多納.帕茲

菲律賓的各島之間，船隻往來再正常不過。1987年12月20日，滿載4500名乘客的客輪多納.帕茲號直接撞上了載著8000多桶原油的維克托號油輪。多納.帕茲機會被「腰斬」，而維克托號則瞬間燃起大火。兩下加攻，最終導致接近4400人死亡，是和平時期世界上最大的海難。

事後的報告則聲稱，這是一起完全可以避免的海難，前提是駕駛人員再嫻熟再專註一些。

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