美特種部隊為何對這款新機型好評有加？只因「超級巨嘴鳥」太優秀

第二次世界大戰結束後，以美蘇英法等國空軍為第一梯隊，世界各國空軍逐漸進入到了噴氣式時代，而螺旋槳飛機由於速度等方面的天然劣勢，也逐步從一線機隊中逐漸退出。在美國，1973年，美國將其庫存的所有A-1「天襲者」攻擊機全部轉交給了南越空軍，徹底實現了整個戰鬥/攻擊機隊的噴氣化，然而將近50年過去了，人們忽然驚奇的發現，好像美國人兜兜轉轉50年，又開始搞起螺旋槳攻擊機了，這是怎麼回事呢？

圖1 A-1「天襲者」號稱史上最成功的螺旋槳攻擊機

眾所周知，以9.11事件為引子，美國人2001年開始進入反恐戰爭，此後連續發動了阿富汗戰爭和伊拉克戰爭。儘管在戰爭初期的正規作戰中，強大的美軍狂飆突進，迅速擊潰了阿富汗塔利班和伊拉克薩達姆政權的軍隊，取得了令人驚嘆的巨大勝利，但沒過多久，美軍就在這兩個國家陷入了「汪洋大海」，受到了自發組成了各路民兵武裝的猛烈攻擊，而經過多年苦戰，美國空軍忽然意識到一個問題，那就是陸軍和海軍陸戰隊的「敗家子兒」們只要進攻受阻或者遇到伏擊都會毫不吝惜的呼叫空軍的近距空中支援，為了一個塔利班機槍手就出動一架飛機轟炸的事情屢見不鮮，這樣的財政成本即使對一貫財大氣粗的美國空軍來說也是難以承受的，要知道哪怕是美國空軍運行成本最便宜的A-10攻擊機，飛行1小時的成本就高達5787美元，這樣的「生意」顯然不是很划算，於是美國空軍把目光瞄向了飛行成本更低的螺旋槳飛機。

2009年他們立項了輕型攻擊/武裝偵察（LAAR）項目，重點尋求一種價格便宜、實惠、耐用的近距空中支援飛機，而在這個項目中，巴西和美國聯合研製的A-29「超級巨嘴鳥」攻擊機受到了廣泛的青睞，特別是美國特種作戰司令部更是對它情有獨鍾。

圖2 「超級巨嘴鳥」原型機看起來更像是一架運動飛機

說起「超級巨嘴鳥」，實際上剛開始它的原型EMB-312飛機只是上世紀80年代巴西航空工業公司為參加美國空軍新型初級教練機競標搞出來的一架初級教練機，但在先後被巴西和美國空軍拒絕後，為參加巴西亞馬遜監視系統項目的競標，巴西航空工業公司強行改造除出了它的攻擊機版本，即如今我們所稱的「超級巨嘴鳥」。

圖3 阿富汗政府軍裝備的「超級巨嘴鳥」

作為一款螺旋槳攻擊機，「超級巨嘴鳥」配備了一台加拿大普惠公司的1600馬力PT-6發動機，在配備浴盆式凱夫拉裝甲座艙的情況下，最高時速也達到了590公里/小時，武器配置更是相當豐富，空重只有3.2噸的它竟然可以攜載1.5噸各式彈藥，包括翼下20mm機炮吊艙、MAA-1「食人魚」空對空導彈、70mm火箭彈吊艙，而且為參加美國空軍的LAAR項目，巴西航空公司在美國的合作夥伴-波音公司還給「超級巨嘴鳥」集成了JDAM和SDB小直徑炸彈的炸彈的能力，可以說「超級巨嘴鳥」是A-1「天襲者」之後最強大的螺旋槳攻擊機。

然而，隨著美國戰略政策的轉變，如今美國已經打算從伊拉克和阿富汗徹底脫身，對「超級巨嘴鳥」這樣的螺旋槳攻擊機的需求自然也沒有那麼多了，但是美國國內仍有不少個人和單位對它感興趣。

美國國會就有議員希望在各種全球熱點地區能更廣泛地使用A-29「超級巨嘴鳥」以支持美軍特種作戰部隊的軍事行動 ，繼續打擊非法的地方武裝力量，佛羅里達州眾議員邁克爾.華爾茲就說這種滯空時間高達8個半小時的螺旋槳攻擊機是特種部隊的好夥伴，能夠部署在距離戰場很近的地方，非常及時提供可靠的對地打擊能力。而特種作戰司令部也看到了它的潛力，據稱他們希望空軍在第160特種航空團中配備一些「超級巨嘴鳥」。

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