新一代日產X-Trail偽裝車近期現身整體配置情況如何

從2000年發布至今，日產旗下最主力的SUV產品XTrail，平均有每7至8年的周期進行大改款更新，目前一些地區與全球各地部署的，已經是第3代的小改款版本。不過目前的第3代XTrail從2013年發布至今，也進入第6年的部署，即將來到大改款更新的時間點。而且也在美國被捕捉到先期偽裝原型測試車的身影，顯示日產已正在進行新一代XTrail，也就是美規Rogue的開發測試，外界推估，新一代版本，將在今年底至2020年初左右現身亮相。

儘管同為CompactSUV等級，也就是一些地區習慣稱為中型SUV等級的產品，但在過去XTrail與Rogue在日產的產品線中，是獨立的兩支產品線，前者主攻日本、東南亞、拉丁美洲與等，後者則是在2007年開始，取代原先XTrail在北美與一些地區的空缺。但在2013年XTrail與Rogue都屆大改款更新時，日產重新調整策略，讓XTrail與Rogue合流，雖然北美仍沿用Rogue之名，但實際上兩款產品已經回歸相同平台與設計，僅有少數細節設計有所不同。

近日，在美國密西根周遭道捕捉的偽裝原型測試車身影，由於其尺寸比例的關係，外界普遍推測為新一代XTrail與Rogue的原型測試車。由於雷諾日產三菱聯盟的策略，新一代的XTrail與Rogue都將採用新一代的模組化平台，且有望與下一代的三菱歐藍德共享平台基礎。但就目前偽裝之下透露的線條輪廓，可以看出日產有望將2018年發布的Xmotion概念車的設計引入到新一代的XTrail與Rogue之中，尤其是鮮明的車頭輪廓等，建構日產新一代的家族辨識度。

而且外界推估，新一代XTrail與Rogue的尺寸還會向上成長，以為包括Quashqai、Rogue運動以及Juke等產品留下空間，避免產品線內車型定位重疊的狀況，同時也有望提供三排7人座的空間規劃，滿足上對於SUV功能的期待。至於動力方面，新一代的XTrail與Rogue有可能將現行Altima使用的2.5升自然吸氣引擎納入動力組成之中，但是在2.0VCTurbo引擎逐漸在日產產品線內普及的發展狀況，也不排除成為未來XTrail與Rogue的動力選項。

不僅如此，目前小夥伴期待的ADAS主動式駕駛安全輔助系統，也將成為新一代XTrail與Rogue的一環，讓目前具有Level2層級自動駕駛能力的ProPilot2.0系統，更廣泛的應用在XTrail與Rogue車系中，並且提供更多的功能，建構更完整的防護與便利性。雖然關於新一代XTrail與Rogue的發布時間點日產仍尚未透露，但外界推測，有望在今年底或者2020年初時曝光，並以2021年款車型的姿態陸續進入各地部署。

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