我還能繼續戰鬥！阿爾法羅密歐Giulia/Stelvio曝光

原創/江浩

主編/孟笑宇

阿爾法羅密歐被不少國內消費者成為情懷之車，但願意為情懷買單的人卻寥寥無幾，因為情懷或許在國內真的不值一提。

「情懷」二字一直出現在我們的生活之中，每次提及必然都附在別的事物之上。有趣的是不管你的情懷多小眾，總能發現能和你聊上兩句的「知己」，然後莫名發現什麼時候自己的「情懷」變得如此大眾而泛濫？

不懂裝懂就是最大的學問

中國人的一個「優點」就是「愛把別人的變成自己的」，這個習慣從你小時候第一次靠抄滿分作文被老師、家長表揚時就形成了。

因為那時你發現「不懂裝懂就是最大的學問」，別人的學問可以變成我的，別人的情懷就不能是我的了嗎？

我一直認為情懷之所以如此泛濫，是因為有了「互聯網」。

1.《波西米亞狂想曲》上映前，我從來沒發現身邊有這麼多人是Queen的資深粉絲，這些人可能就聽過《We Will Rock You》，看電影時才發現「哦，原來這首歌是他們唱的？」。

於是立馬百度「皇后樂隊是哪個國家的？」——從此Queen就成了他們從初中開始就追隨的情懷。

2.金庸老先生去世前，我從來沒發現過身邊有這麼多人是武俠迷，這些人可能都不知道《倚天屠龍記》和《射鵰英雄傳》、《神鵰俠侶》的關係。

總之發朋友圈前先百度「飛雪連天射白鹿,笑書神俠倚碧鴛是什麼意思？」——從此，「金先生」的「生平十四本小說」成了他們兒時的回憶。

我想說的是，金庸老先生姓「查」不姓「金」，人家的《越女劍》被你吃了？硬生生給人家刪減一本小說。

3. 阿爾法羅密歐在進入中國後——我突然發現，之前那堆感嘆著「要為情懷買單」的人消失了。

我敢說2016年前，恐怕沒幾個人知道阿爾法羅密歐這個與法拉利同宗同源的品牌。但2016年下半年，傳出阿爾法羅密歐可能會進入中國市場的消息後。莫名其妙湧現出一堆阿爾法羅密歐的「忠實粉絲」。

忠實到什麼程度？

「如果阿爾法羅密歐能進入國內，為了情懷40萬以內我肯定買——如果真來了，當我沒說」

阿爾法羅密歐也是有苦說不出，信了中國人的情懷。到了中國後，本來也不算太驕傲，只是單純的對標下BBA而已。結果幾個月後的銷量大家都知道，一個字——「幾乎沒有人買！」

考慮到可能無法撼動BBA在國人心目中的豪華形象，阿爾法羅密歐再次讓步，選擇了降價策略，結果銷量大家也都知道，還是一個字——「還是幾乎沒有人買！」

再然後，因為阿爾法羅密歐是掛靠在瑪莎拉蒂4S店出售，所以一度淪為買Ghibli的贈品！買Ghibli給老婆，贈送的Giulia還能給兒子，老闆了解下？結果只有一個字——「你以為Ghibli的日子比Giulia好多少嗎？」

最後，國六即將到來，積壓了大量國庫存的阿爾法羅密，歐徹底走上了以價換量的不歸路——6.5折你還不買嗎？比7折豹更有誠意！

還好這一次，總算是有人心動了，畢竟當初那些揚言「40萬以內就入手」得人，猛然發現40萬可以買頂配了——趕緊入手了一輛入門級的Giulia裝裝X。Giulia的銷量這幾天還不錯，很多城市都已經成功清倉了，但它的兄弟stelvio日子可就沒這麼好過了，依舊慘淡……

阿爾法羅密歐問題出在哪裡？

其實阿爾法羅密歐這個品牌進入中國的時候，我曾經都認為會在豪華車市場掀起一股新勢力。萬萬沒想到的是，這個有實力又有顏值的品牌，卻偏偏選擇了跟中國人「玩弄情懷」。

你跟大部分「見廟就拜」的中國消費者談情懷，談信仰那不就是扯淡嗎？情懷在中國很泛濫，但卻不值錢。

對於我們這一代人來說，周杰倫算情懷了吧？有幾個人花錢下了他的正版電子專輯——「什麼？聽歌還要花錢？」

快播老總王欣進監獄後，多少人喊著欠王欣，欠快播一個會員？現在王欣出來了，而且一口氣搞了6款產品，你們為情懷充值了嗎——「有愛奇藝會員嗎？借我看下電影，騰訊視頻也可以……」

所以說阿爾法羅密歐的核心問題就在於——「沒有一個準確的定位！」

如果一開始其進入國內市場，就將自己放在高於BBA的級別或許日子會好過很多。畢竟其不管是品牌資歷還是技術實力，又或者車型研製都支持它這樣去做。

不過為了更加走量，阿爾法羅密歐選擇了與BBA定位，於是造成了一個高不成低不就的尷尬局面。本來就是「假粉絲」的國人開始質疑阿爾法羅密歐到底是不是高於BBA一等？如果是同等級，那肯定還是在中國市場更久的BBA靠譜。

正因為這樣的原因，讓阿爾法羅密歐成為了叫好不叫座的典型代表。提起Giulia和stelvio人人都說好，但是輪到自己買車時卻絕對不會考慮。

阿爾法羅密歐還能繼續戰鬥？

其實此前有不少人推測，阿爾法羅密歐會不會就此退出被傷透了心的中國市場，畢竟國五車型能夠清倉出去就已經算是萬幸了。

然而阿爾法羅密歐似乎並沒有撤離中國的準備，近日有媒體曝出阿爾法·羅密歐Giulia/Stelvio國六版本車型的疑似售價，其中Giulia車型共有5款車型，售價區間為37.98-125.98萬元，Stelvio共有5款車型，售價區間為45.68-127.98萬元。

可以看到，不管是Giulia還是Stelvio的國六版車型都取消了低功率的入門級車型，起步就是280HP車型，甚至還加入了Black Package（黑標限量版）、NRING 紐伯格林限量版以及F1限量版供消費者選擇。

直接割捨掉了低端車型，甚至還加入了更貴的限量版車型——也就是說阿爾法羅密歐未來國六版本車型是準備將身段抬高，看來阿爾法羅密歐自己也認識到了定位尷尬的問題所在。

阿爾法羅密歐已經決定將自己的身段拉高，其實這是明智之舉，雖然砍掉了200HP入門級車型可能會擋住一部分消費者的「情懷」，但至少在我看來阿爾法羅密歐這個源自義大利的品牌，除了情懷更代表著操控與美感。

有情懷的人不一定會買阿爾法，但買阿爾法的人一定是有品位。與其討好那些只將情懷掛在嘴上的人，倒不如給真正有消費能力、有品位的消費者塑造一個調性更高的品牌形象。

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