行李箱不直了！傾斜了66°竟更好用！大小輪組合，輕鬆下樓梯

我猜見多識廣的你，也許沒有見過拉杆傾斜的行李箱 SIX 。

SIX 獨創性地將拉杆精確傾斜 66°，從而改變將行李箱從背後拖動或身側拉動的行進方式，用最省力的方式「向前推動」行李箱。

在應對崎嶇路面或樓梯、台階時，能夠順手施力輕壓把手，抬起前輪，征服道路。

行李箱在前的方式，以及恰到好處的傾斜度，能夠輕鬆控制轉向，玩轉行李箱。

很適合飛奔趕路時，穿越人海，轉彎漂移。

且由於 SIX 為豎向前進，尤其適合在擁擠人群和狹窄的高鐵、飛機過道中推動通過。

傾斜的拉杆也更適合放包，防止滑落和不小心丟失。

一言以蔽之，SIX 希望用一個全新的概念，幫助人們輕鬆舒適地出差、旅行，在路上也始終保持優雅。

這個產品名和這個傾斜角度，也預示著團隊的嘗試將非常成功，值得雙擊 666 。

以往的行李箱包，以身後拖動和身側拉動為前進方式，動用的為人體不常用的肌肉群，因此很容易讓人感覺疲憊，造成手腕、手臂、肩膀、頸部、肘部、背部等部位的酸痛。

而 SIX 的推動機制可以由自然的身體姿勢引導，省力且舒適。

為了配合自在如風的推動機制，SIX 的輪子具有卓越的滾動行進能力。

後輪沿襲團隊 2015 年賴以成名，暴風吸粉近 9000 人，籌款破 300 萬美金的第一代行李箱的專利大直徑無軸輪 GravityRoll 。

前輪為團隊全新設計的全軸旋轉輪，配備輕質靜音的聚氨酯輪胎，與後輪大、小輪搭配，穿山越海。

兩者都經過團隊的嚴格測試，能夠承受現實路面種種瘋狂虐待。

眼尖的小夥伴已經發現，無論前輪、後輪，其實都採取一種相對內凹於箱體的設計，即降低了箱體底部；

同時，頂部的把手、拉杆也都為內凹設計，抬高了頂部。

通過這種方式，SIX 最大化了同尺寸行李箱可能的打包空間，使 22" 的行李箱達到 38L 容量，能攜帶更多東西。

SIX 的把手在收起時嵌於一個相應的保護機制內，提供衝擊保護和更高的耐用性。

拉杆用鎂制代替鋁製，減輕重量，同時塗上烤漆固化塗料保護層，提高強度。

由於拉杆為豎向設計，而行李箱需橫向打開，團隊為把手採用了一個專利機制，能夠一分為二，並在需要時牢固鎖定。

團隊耗時 2 年才完成對 SIX 的設計、開發，他們希望能給行李箱歷史帶來全新的衝擊，帶來輕鬆愉快的出行體驗。

拖行李箱困難達人表示，好想擁有！

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「創次方」｜ 創新詮釋科技

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