這款武直戰力不輸「阿帕奇」，研製20多年才服役，命途十分坎坷

據俄媒報道，米-28武裝直升機的最新改進型米-28NM直升機，目前已交付2架，另有6架將在明年服役。對於米-28來說，這無疑是一個好消息，雖然來的有點遲。俄專家表示，最新版的米-28NM直升機，配備了空空導彈，甚至能夠擊落導彈。這讓人對其充滿期待。其實米-28直升機誕生已久，不過它的命途十分坎坷，研製20多年才正式服役。今天就為大家介紹一下米-28「浩劫」武裝直升機的研製始末。

一、米-28武裝直升機的研製背景

眾所周知，美國的武器裝備向來走在世界前列，在武裝直升機方面也不例外。早在1960年代中期，美國就研製出了AH-1武裝直升機。在此基礎上，美國於1970年代研製出了全球最經典的武裝直升機——AH-64「阿帕奇」武裝直升機。AH-64武裝直升機於1975年首飛，1986年服役，目前仍被廣泛使用。AH-64直升機的最大起飛重量超過10噸，作戰半徑接近500公里。AH-64武裝直升機的火力十分強大，共擁有4個武器掛載點，可攜帶「海蛇怪-70」火箭發射器、AGM-114「地獄火」反坦克導彈發射架等，最多可掛載16枚「地獄火」反坦克導彈。

在AH-64「阿帕奇」武裝直升機首飛之後沒多久，蘇聯也開始了類似直升機的研究。到了1980年，米-28武裝直升機正式開始設計工作。次年6月，米-28武裝直升機的首個設計型號「產品280」通過了審核。1982年11月10日，米-28的首架原型機首飛。但是之後米-28武裝直升機的研製工作並不太順利，甚至差點被淘汰。在米-28武裝直升機之前，蘇聯卡莫夫設計局已經開始了卡-50武裝直升機的研究，同樣在1982年首飛。兩款直升機一直在不斷的競爭中發展，但都不如AH-64「阿帕奇」直升機那樣順利。

雖然研製進度放慢了，但米-28武裝直升機並沒有完全停滯不前，而是在不斷完善。1990年代初期，米里設計局開始研製夜戰型的米-28N直升機，代號為「產品294」，也被稱為「浩劫-B」。1996年11月，米-28N的首架原型機完成了第一次懸停飛行，但一直到2002年才基本完善。米-28N的第二架原型機024號，換裝了全新設計的主旋翼葉片、周期變距盤和旋翼頭，於2004年3月25日首飛。2006年3月，米-28N武裝直升機終於通過第一階段的試飛驗收，獲准小批量生產預生產型。此時距米-28武裝直升機的開始研製時間，已經過去了20多年。

二、米-28武裝直升機的基本性能

米-28武裝直升機的設計借鑒了AH-64直升機的思路，無論是結構特點還是武器配置，都不同於以往的蘇聯武裝直升機。米-28武裝直升機採用串列/縱列前後駕駛艙布局，搭載2名飛行員，前駕駛艙乘坐領航員/射手，後駕駛艙乘坐駕駛員。米-28的座艙採用平板玻璃設計，飛行員座椅也做了加固設計，不僅能吸收撞擊力，還使用了鋼板進行防護。米-28採用單旋翼系統，安裝了五片槳葉，採用半剛性鉸接結構。機身採用全金屬半硬殼結構，前後緣採用新型複合材料，槳葉使用玻璃纖維和鈦合金打造。

在動力系統方面，米-28武裝直升機搭載兩台TV3-117發動機，單台功率1600千瓦，約2230軸馬力。為了提高生存能力，米-28直升機的兩台發動機也進行了巧妙安排。首先是兩台發動機的位置相隔較遠，並且用減速器隔開，這樣即便一台發動機被擊中失去動力，另外一台也能正常工作，不至於墜機。另外兩台發動機的關鍵部件被不重要部件擋住，可以在無需安裝鋼板的情況下提高抗擊能力。最後兩台發動機的進氣口都裝有導流板，可排除砂石、灰塵和異物，能夠有效減少故障率。

在武器系統方面，米-28武裝直升機配備有一門改進型2A42-2型30毫米單管機炮，備彈250或300發，高低射界 13°/-40°，左右射界 /-110°，對空射速900發/分，對地射速300發/分。米-28直升機擁有4個翼下掛架，可掛載8管APU-8/4U發射架，通常可裝填8枚或16枚9M120「旋風-VN」反坦克導彈，改進型米-28也可填裝最新型的AS-14反坦克導彈。此外，米-28武裝直升機還可以攜帶B-13L1（122毫米）或B-8V-20A（80毫米）火箭巢、航空機炮吊艙等，甚至還可以攜帶並發射9M39「針-V」空空導彈。

三、米-28武裝直升機的服役始末

2006年3月，米-28直升機的改進型米-28N武裝直升機通過第一階段的試飛驗收。2007年9月，預生產型的米-28N直升機開始了小批量生產。2008年1月，俄羅斯空軍接收了首批2架米-28N武裝直升機，分別是41號和42號。同年12月，該款直升機通過了第二階段的驗收試飛，之後開始了批量生產和交付。2009年10月15日，米-28N武裝直升機被批准服役。但由於在試飛中發現了一些新問題需要解決，因此米-28N武裝直升機的真正服役一直推遲到2013年11月。

米-28N武裝直升機試飛成功之後，先後贏得了數百架訂單，僅俄羅斯自身就有191架。2010年，俄羅斯採購了30架米-28N武裝直升機。次年又增購了70架，2015年又採購了67架，2016年再次增購24架。除了米-28N基本型之外，還包括米-28UB教練型。兩者的區別是，米-28UB教練型的前座艙也安裝了操縱桿、地平儀和水平狀態指示器，此外米-28UB教練型還換裝了AK-2005座椅，座艙加寬了140毫米。目前俄羅斯已經裝備了近百架米-28武裝直升機，其年產量約為十多架。

除了俄羅斯擁有米-28，該款武裝直升機還出口到了國外。早在1995年，米-28武裝直升機就參與了國外競標，它的對手正是大名鼎鼎的AH-64「阿帕奇」武裝直升機。兩者之間還進行了實際飛行測試和對比，米-28並不遜色。在第一項測試中，米-28直升機的機載光學瞄準系統表現出色。在第二項測試中，米-28共發射了兩枚反坦克導彈，均成功擊中了目標。但由於種種原因，這次競標米-28還是失敗了。到了2013年前後，米-28武裝直升機迎來了它的首個出口訂單——15架米-28NE直升機。2014年8月，首批出口型米-28NE直升機交付，之後沒多久就開始了服役生涯。

四、米-28武裝直升機的發展動向

在米-28N武裝直升機尚未正式服役時，其改進型米-28NM直升機就開始研製了。在外形方面，米-28NM和米-28N相差不大，最大的變化是機頭的雷達套件不一樣，米-28N擁有一個明顯的「機鼻」，而米-28NM則採用了內藏式設計。在航電系統上，米-28NM換裝了新型的BREO-28M航電套件，包括BRLK-28雷達系統、OPS-28M「路徑-M」光電轉塔和SUO-280NM武器管理系統。飛行員也將配備全新的帶有NSTsI-V瞄準和顯示系統的頭盔。

在動力系統上，早期的米-28直升機使用的是烏克蘭製造的TV3-117VMA發動機，後期換成了VK-2500發動機，最新的米-28NM直升機搭載的是新型VK-2500P渦軸發動機。該發動機的推力由2700馬力提升至2800馬力，採用了更先進的自控系統，具有「數字化內芯」，壽命增加到了1.2萬小時。此外在武器系統上，米-28NM直升機將搭載「旋風」反坦克導彈和LMUR導彈。

米-28NM直升機於2016年7月完成了首飛，2017年5月進行了飛行測試，2018年年底開始了量產準備。目前米-28NM武裝直升機已經交付了2架，到2020年還將交付6架。新型的米-28NM直升機搭載了更先進的航電系統和發動機，已成為全世界最先進的武裝直升機之一。

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