北京大興國際機場竣工驗收，9月將投入運營

軍情 06-29

6月28日，

北京大興國際機場竣工驗收。

下一步，大興國際機場將開展各運營籌備單位對設施設備進行聯調聯試；大興機場管理中心組織各駐場單位進行6次大規模模擬演練；國家民航總局分5批開展行業驗收和機場使用許可審查，最終確保9月底前具備投運條件，大興國際機場建設指揮部負責人表示。

北京大興國際機場本期按照2025年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降量62萬架次的目標設計，主要建設4條跑道、70萬平方米航站樓，同步建設航空公司基地、貨運、空管、供油、維修、航空配餐等各類保障設施。未來遠期規劃，機場年旅客吞吐量1億人次以上，滿足年貨郵吞吐量400萬噸的運輸需求。

旅客從航站樓中心步行至

登機口僅需不到8分鐘

確定主航站樓採用五指廊構型，顯著特點是指廊短，從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間僅需不到8分鐘。航站樓流程首次採用雙層出發工藝設計，部分機位採用國內國際混用，設立中轉手續集中辦理區，中轉流程更加便捷。候機空間兼顧室內室外環境，五指廊端部以絲園、茶園、瓷園、田園和中國園為主題，為旅客打造中國園林候機體驗。同時，輔以豐富的商業休閑資源、高效的行李系統和綜合配套設施。

北京大興國際機場航站樓是世界上唯一設計為雙進雙出的航站樓，有兩個到達層和兩個出發層，一層到四層分別是國際到達、國內到達、國內出發和國際出發。

跑道構型方面，本期建設的4條跑道採用「三縱一橫」全向構型，在國內尚屬首次，有利於提高空地一體運行效率，並減少對周邊區域的雜訊影響。

將實現京津冀一小時交通圈

未來將實現以大興國際機場為中心點，聯通雄安、保定、天津等周邊重點城市的京津冀一小時交通圈。北京大興國際機場著力打造「五縱兩橫」綜合交通主幹網路，包括四條高速和三條軌道線路，它們分別是：京台高速、京開高速、軌道交通新機場線、大興機場高速、大興機場北線高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯絡線。其中，三條軌道線路將在大興國際機場內部設站。