美海軍福特級航母造瓶頸，問題不斷出現，最先進技術或成最大障礙

作為全球最新一代也是最新一款的核動力航母，"福特號"核動力自2017年7月22日正式列裝之後，各國都將目光不約而同的投向了美國，但最近對於這艘航母卻被要被美國國會拒之門外了。6月4日美國"戰爭地帶"網站報道稱美國國會議員表示稱如果下一艘美海軍"福特"級航母"約翰·肯尼迪"號如果還不能正常放飛以及回收F-35C戰鬥機，屆時美國海軍對該航母的接收就將視為違法行為。為此有消息稱在2020財年的《國防授權法》的草案當中已經寫入了相關內容對此進行限定。

本來是被萬人矚目的航母，結果此次消息曝光之後直接戳中了這款航母的軟肋——根本形成不了作戰能力。其實早在2017年部署之時，美海軍就曾曝光出這艘最新一代的核動力航母恐怕根本形成不了戰鬥力，而之所造成這種尷尬問題竟然是因為為此裝備的F-335C戰鬥機在該航母上無法正常起飛降落，試問一艘航母艦載戰鬥機無法起飛與降落，這不就相當於是一個擺設嗎？可究竟是什麼原因造成的呢？

從原因上來看，恐怕首先就得將目標對準這艘航母使用的新研發的4具電磁彈射器以及所謂的先進飛機回收系統AARS，這兩套系統看似十分先進，但也正是因為太過於先進反而出現了讓美軍不可預知的問題。首先來說該航母使用的電磁彈射器，這種彈射器雖然從彈射範圍內覆蓋了2公斤到40噸，這令彈射大型艦載機也不再是一件難事，但這款全新的電磁彈射故障率卻是出奇的高，原計劃4000次左右的設定故障率從實際使用過程中發現僅400次就會出現故障，這種奇高的故障率一旦在戰時這或將是致命的，而通過2018年的反饋來看這一問題至今沒有得到有效的解決。與此同時先進飛機回收系統AARS也面臨著類似高故障率的問題，別看使用的技術挺先進，但問題可真是不少。

一個在彈射過程中有問題，一個在回收過程中還有問題，難怪美軍的F-35C艦載戰鬥機無法完成起飛與回收，這問題恐怕還真不怨艦載機本身了。然而這兩項問題已經讓美國人夠頭疼，夠致命的了，還有更多的問題在其中。在今年3月6日美國海軍學院新聞網站的報道中提及"福特號"航母在2月接收首部升降機並投入使用一個月之後，美海軍再接收一部升降機，總這一表態上來看這艘寄予厚望的航母竟然到目前為止只有區區兩架升降機，而按照原有計劃應該有多少呢？整整11部！簡而言之，美軍還需要為這艘航母安裝至少9部的升降機，試問已經交付了兩年時間，才安裝了2部，試問如果全部安裝完畢是不是還要再等個三年五載呢？

面對這麼一艘問題頻出，但又好成為世界最先進的航母，恐怕美國政府的耐心已經被一點點磨光了，也難怪美國總統特朗普在近期訪日過程中甚至表態稱已經計劃將下一艘"福特級"更換為原有的蒸汽彈射，如何才能讓高層重新擁有信心，如何讓國會不再該項目上阻撓，這或許是美國海軍現在最大的事。

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