研究發現：乙醇混合燃料可減少GDI發動機排氣管中的PM排放

蓋世汽車訊 據外媒報道，新研究發現，乙醇混合燃料可以減少汽車尾氣中的顆粒物（PM），進而減少有毒排放總量。這項研究由城市空氣倡議組織（Urban Air Initiative）委託，在加州大學河濱分校（ University of California Riverside）和威斯康星大學麥迪遜分校（University of Wisconsin－Madison）展開。

研究人員監測一輛配有壁面導向汽油直噴（GDI）發動機的混合燃料汽車，評估其在冷啟動和熱啟動LA92循環三次後的氣體和微粒排放，以及顆粒物質的毒理學特性。該車使用符合美國Tier 3排放標準的高芳烴 E10燃料。這種E10燃料的芳烴含量高於普通Tier 3 E10燃料，以及E30和E78混合物。E10是指在汽油中加入10%的變性燃料乙醇。與兩種E10燃料相比，E30和E78混合燃料的THC、NMHC、CO、微粒排放和有毒性氣體（苯、甲苯、乙苯、二甲苯和1，3-丁二烯），均有所減少。隨著乙醇比例的升高，甲醛和乙醛的排放量明顯增加。與Tier 3 E10和高乙醇混合燃料相比，高芳烴E10燃料增加了THC、NMHC、微粒和BTEX的排放，並且顯示出更高濃度的積聚模式顆粒。

在PM濃度測試中，GDI PM沒有表現出任何可測量的致誘變性。細胞毒性僅在小範圍和濃度的PM內有所不同，引起類似於環境氣溶膠的細胞毒性反應。兩種PM氧化電位測量結果（巨噬細胞ROS和DTT）明顯相關，E78混合物氧化電位最低，E30最大。mRNA和蛋白質水平的基因表達分析顯示， PM排放有可能導致炎症和哮喘等疾病。與ROS和DTT結果相反，E78燃料PM表現出刺激促炎細胞因子（TNFα）產生的最大潛力。總的來說，乙醇混合燃料的毒性排放率（活性/mi），主要由PM質量排放率主導，其次取決於PM的內在毒性差異。

Urban Air技術總監Steve Vander Griend表示：「本次研究的結果驗證了乙醇混合燃料對健康和環境的各種益處。PM是尾氣排放物中有毒物質的一部分，能引起許多健康和污染問題。事實上，只要在汽油中添加更多的乙醇就可以減少排放，改善公共健康，這是每個司機都需要知道的事。」

測試不同乙醇濃度下產生的PM對健康的影響，目前此類研究不多。本次研究發現，往汽油中加入乙醇，汽油中的苯和甲苯等芳香烴會被稀釋。這些用於提高辛烷值的芳香烴是汽油中毒性最大的化合物，也是產生PM最多的化合物。因此研究人員發現，用乙醇稀釋芳香烴，可以降低PM排放。

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