直-20等比模型上055大驅了，身材修長，難怪052D要加長

根據網路最新圖顯示，某船廠碼頭上一艘戰艦的後甲板上多了一架直升機，其艦艉特徵符合055型萬噸級驅逐艦的特徵，應該是055大驅一號艦無疑。055一號艦自參加完海上閱兵式之後，就回到了船廠繼續舾裝與試航，該艦明顯趕場了海軍節，不然不會提前刷號，至於是不是獻禮咱也不知道。

目前也只有055大驅一號艦101南昌號具備攜帶直升機的資格，055二號艦尚未展開試航，即便展開試航頭幾次也不會攜帶直升機。也許有人說，你怎麼知道這張圖就是055大驅，只是一個艦艉照而已，又不是全身照，難道不會是052C/D型驅逐艦或054型護衛艦嗎？

其實，一個理由足夠：其艦艉特徵和055大驅完全一致，和052D和054型護衛艦完全不一致！只有055大驅的艦艉系纜樁是這樣的造型，052D和054型護衛艦無此特徵，且艦身折線也完全不同！這就沒啥好說的了，很簡單，找個圖對比一下就清楚了。

另外，這張圖還透露了一個無比重要的信息，直-20停放在055大驅後甲板上，即便已經摺疊了機尾，但前後的空間還是比較小的，這傢伙身材夠修長的。本身055大驅後甲板要比052D和052C要長很多，如此未來052D和052C想上直-20，應該都要加長甲板才行。這下知道了為何052DL要加長約4米了，直-20機身要比直-9、卡-28長很多。

對於直-20，軍迷都是熱切期盼的，作為20家族一員，直-20能和殲-20、轟-20平起平坐，足以說明其地位之尊崇。10噸級中型通用直升機對於陸軍非常重要，對於海軍、空軍同樣很重要，是三軍急需機型。老海軍有句話：陸軍有多依賴吉普車，海軍就有多依賴直升機。

就美國海軍驅護艦的艦載直升機來說，從上世紀50年代推出10噸級「海王」直升機，70年代推出10噸級「海鷹」直升機，10噸級中型艦載直升機一直都是美國海軍的主力機型。90年代英法德意荷等歐洲國家聯合推出了NH-90艦載直升機，最大起飛重量9.1噸。俄羅斯的卡-27艦載直升機，最大起飛重量12噸左右。

可見，10噸左右的直升機是驅逐艦不二之選。一者通過摺疊機尾和槳葉，大大減小了甲板佔用面積，二者航程大、載荷大，作為反潛或運輸、救援、預警等艦載直升機都比較合適，通用性最佳，多用途性良好。80年代我國從美國引進的「黑鷹」直升機，至今仍在飛，不捨得退，質量也過硬。

直-20上055大驅，早有先兆，2018年1月流出的江南廠頒獎儀式上，其背景大屏幕上就有一艘055大驅攜帶了一架海直-20。2018年11月，海直-20應急漂浮裝置試驗取得圓滿成功。2019年1月，根據網路圖一架直-20抵達上海，當時就被認為要配備055，如今看來應該就是這架1:1模型了。

054A型護衛艦的艦艉

海直-20終於要來了，人民海軍又將補齊一個大短板，恭喜！055大驅現在有一比一的模型了也不錯，國產002型航母從2018年5月的第二次試航起，就攜帶了殲-15、直-18、直-9模型，至今已試航六次了，都是攜帶的這幾架模型。也許現在海軍版直-20真機，正在某地試飛呢！

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