鐵了心要控制印度洋，有12架最強反潛機還不夠，再買10架

利刃\CX

印度洋的重要性不亞於馬六甲，後者是最繁忙的水道、前者是最繁忙的海洋。更重要的是，西印度洋扼守能源重鎮波斯灣的出海口、東印度洋是進出馬六甲海峽和龍目海峽的必經之地，這一切都是印度獲得國際性大國地位的有利因素。部署在孟買港的印度戰艦幾個小時就能抵達波斯灣，而安達曼-尼科巴群島又能輕易封鎖馬六甲，這為印度控制印度洋提供了天然的地理基礎，因此不顧一切的發展海軍力量，成為印度的既定戰略。

印度最先進的潛艇和驅逐艦

在日前，美國突然對美印貿易問題發難以後，印度的反擊也隨之開始，一些分析就認為，美印關係在接下來很可能會進入困難期。但是，在現實中，美印在貿易問題上的分歧明顯不會影響美印關係走近的大局，實際上，印度對美國的貿易反擊、美國對印度的打壓，都是非常克制的，印度在貿易問題上對美國的反擊措施就一拖再拖，反擊力度也小的可憐，而受此影響，美印關係的快速發展也仍將繼續。

（和印度現役圖142系列、伊爾38系列反潛機相比，美製P8系列的綜合能力優勢明顯）

根據最新例證，能夠表現美印關係發展不會受貿易問題影響，根據媒體報道，印度相關部門已經在近期正式批准，再次採購多達10架美製P8系列多任務飛機，儘管這些飛機能加強海軍對印度洋的控制力度，但也能消除美印貿易逆差，緩和兩國日趨緊張的貿易關係，這與日本追加105架F-35的用意如出一轍。

而根據媒體以往的報道，在美印關係快速發展以後，印度已經採購了兩個批次的P8系列多任務飛機，第一次採購了8架，已經全部交付完畢，第二次採購了4架，將於2021年前後開始交付，加上這次追加的10架P-8，印度將擁有22架多任務飛機，對印度洋的水下監視能力不可小覷。

而在此次的增購完成之後，印度也將成為世界範圍內，除美國之外P8系列多任務飛機的第二大使用國。而印度之所以會如此青睞P8系列多任務飛機，是因為P8的整體性能正好和印度控制印度洋的戰略計劃相契合，印度曾裝備一批蘇聯提供的反潛型多任務飛機，早早展示出制霸印度洋的雄心。而目前在全世界範圍內，在反潛巡邏機領域內，也沒有比P8系列多任務飛機更好的選擇了。

P8系列反潛巡邏機獲得印度青睞的根源是正好符合了印度的戰略需求

（控制印度洋一直是印度的不變夢想，為此印度不但要引進列裝大型反潛巡邏機，航母也是必須的）

眾所周知，從印度獨立建國開始，為了獲得公認的世界大國地位，讓印度洋成為「印度之洋」就一直是印度的不變戰略，而為了完成這個大戰略，在對印度洋的掌控行動所需的軍事裝備方面，印度也一直不惜血本。早在冷戰時期，印度就藉助和前蘇聯相對友好的關係引進了蘇制的伊爾38系列反潛機，在隨後還引進了更大型的圖142系列反潛巡邏機。而隨著這兩款飛機的到來，印度從空中控制印度洋的能力明顯得到加強。

只是，無論是伊爾38系列反潛機，還是圖142系列反潛巡邏機，實際上都很難完全滿足印度的戰略需求。圖142反潛巡邏機雖然解決了印度反潛作戰的航程問題，但和伊爾38一樣，蘇聯在反潛巡邏機領域的技術能力不足，這嚴重限制著印度反潛巡邏作戰的整體能力。而隨著P8系列多任務飛機的面世和美國放開對印度的軍事裝備出口，印度反潛巡邏機的問題也終於迎來了解決的機會。

和蘇聯相比，美國在二戰期間就是反潛機的最大使用國，藉助國內較高的電子科技水平和航空產業能力，美國在反潛巡邏機領域、在全世界一向保持優勢。美製反潛巡邏機無論是整體性能，還是長期遠程作業舒適程度，都遠超蘇系反潛巡邏機。而在反潛巡邏機具體的功能設計方面，美國有豐富的經驗。美國上一代的P3系列反潛巡邏機就兼具多種海上任務功能，整體性能非常突出，在全世界都沒有對手。而和P3系列相比，領先一代的P8綜合性能就更加優異了。

（印度在印度洋的控制力量建設不只是空中巡邏一項，而印度這些軍事部署所有的目的都是為了印度洋航道和印度洋印度之洋戰略）

P8系列多任務飛機是美國最新一代的海上反潛、巡邏、偵察多任務類型飛機，主要用於取代美軍的經典反潛巡邏機P3系列。根據公開的信息，P8系列多任務飛機機體採用的是美製波音737系列民用客機改進的軍用型號，整體作業舒適性絕非蘇系軍用飛機可比。該機空重63噸上下，最大起飛重量86噸上下，基礎技術參數略高於我國的C919客機和運9系列運輸機，採用兩台CFM56-7B型高性能大涵道比渦扇發動機，最大飛行速度可達907公里/小時，超越所有的渦槳驅動型海上巡邏機，反潛巡邏效率和速度明顯更高。在具體任務設置方面，P8也很有優勢。

在P3系列反潛巡邏機的研發應用中，美國相關方面就認識到將海上反潛、巡邏、偵察、甚至對海打擊融合到一型飛機上的價值。P3系列反潛巡邏機也做了相關的嘗試，但是，受最初設計和機體選擇的影響，在融合上述功能的過程中，P3系列反潛巡邏機也暴露了很多不足，而為了最終消除這些不足、發展出一型完全滿足需求的海上多任務飛機，美國開始了新一代海上多任務飛機的研發計劃，就是現今的P8系列多任務飛機。

和上一代的P3系列反潛巡邏機相比，P8系列多任務飛機不但擁有更加先進的反潛巡邏任務能力，對海上偵察能力也進行了很好的整合。在這些之外，P8系列多任務飛機還具備了對水面作戰艦船、水下潛艇，甚至陸地目標的打擊能力。該機內置5個彈倉、外有6個武器掛點，美軍制式AGM-84魚叉導彈、AGM-84K SLAM 遠程對地攻擊導彈、AGM-65小牛導彈、各種炸彈和Mk-46魚雷、Mk-50魚雷都能搭載使用，在反潛作戰時可搭載超過100個聲吶浮標，監視幾百海里的區域。

（印度在此前已經兩次引進美製P8系列多任務飛機，第一次是8架，已經交付完畢，第二次是4架，將在2021年前後開始交付，此次引進了10架）

而在整體性能設計之外，藉助波音737系列民用客機的基礎，P8系列多任務飛機的航程性能也是非常符合印度需求的。根據公開的信息，該機的航程很可能不低於8000公里（也有說法是5000），作戰半徑數據非常適合印度在印度洋大範圍巡邏的戰略需求。

因此來說，美製P8系列多任務飛機的較高綜合性能，非常符合印度掌控印度洋的戰略需求，印度不斷增購P8多任務飛機也就不足為奇了。而且，印度現今對美製P8的青睞很可能已經增加了其他的戰略因素，比如威懾印度最大的陸地對手，這個對手不斷派遣潛艇進入印度洋，每年還有數不清的商船來往於印度洋和馬六甲。

印度想用P8對最大對手形成不對稱優勢

印度大量採購應用大航程反潛巡邏機，當然有掌控印度洋的目的。但是，有美國在印度洋的強大軍事力量存在，印度想要實現這個目標，在短期內是沒有可能的。而對於現今的印度來說，P8系列多任務飛機的最大現實意義很可能就是幫助解決邊界問題。

眾所周知，受歷史因素的影響，印度和陸地鄰國的邊界問題一直沒有解決。而作為印度洋沿岸最大國家，印度在該地區的軍事優勢，也決定了與對手較量的處境，現今印度的最大戰略「威脅」就來自於陸地方向。巴印的克什米爾領土糾紛，印度和東方大國的領土糾紛就是印度現今最大的安全「威脅」，而印度洋的航運又和這兩個國家的利益息息相關，因此印度制海能力的持續提高對這兩個國家有很大影響。

在與周邊陸地鄰國的糾紛中，巴印的克什米爾問題更加突出，巴印之間在此地區的軍事衝突也最為頻繁，但是，對巴基斯坦，印度整體還是保持優勢的，P8系列多任務飛機在封鎖巴基斯坦海域行動中的作用也只是「錦上添花」而已。而對於東方大國，印度P8很可能就能夠起到關鍵作用。

（P8多任務飛機的性能是非常強悍的，除了主要的偵查功能、反潛功能、巡邏功能，對艦/潛打擊能力也非常強悍）

和印度對巴基斯坦的優勢地位相比，在與東方大國的軍事力量對比中，印度無論是經濟實力、科技實力，還是整體軍事實力都處於明顯的劣勢。而在可能的軍事衝突中，不管是空中力量還是陸地力量，印度都處於明顯的劣勢，上世紀六十年代初印度與東方大國的實際較量就能夠說明這一點。

而在印度人念念不忘的戰略武器對比方面，印度相比於東方大國的劣勢也非常明顯。而受此影響，在印度軍隊陸地作戰能力不可能短期內超越、甚至趕上東方大國的情況下，藉助印度在印度洋的獨特地理位置、藉助東方大國對印度洋航道的依賴，印度就產生了掌控印度洋航道、對東方大國形成不對稱戰略優勢的想法。

作為世界重要海洋之一，印度洋對很多國家的戰略價值都非常明顯，對東西方國家的海上貿易、東亞國家的中東石油進口來講，「印度洋航道」就具備無可替代的戰略價值。這也是全球關注索馬利亞海域航道安全和中東和平的原因。而隨著東方大國在貿易和經濟領域的快速發展、對外部石油氣的依賴逐漸加深，印度洋航道的價值就更加明顯了。

而且，對於東方大國來說，印度洋航道的安全還不只是某個節點的單一問題，馬六甲海峽和亞丁灣雖然很重要，但在這兩個點之外，整個印度洋航道實際上處處都是難題。也就是說，對於東方大國的發展來說，整個印度洋航道都是戰略重點，馬六甲海峽和亞丁灣只是這個戰略重點中的一部分。而受此影響，印度實際上只需要掌控印度洋航道的一段，就能夠起到馬六甲海峽那樣的戰略性影響。

（美印關係已經隨著美國大國競爭戰略的開始進入全新階段）

因此來說，在印度現今還不可能通過軍事手段完全獲得印度洋主導權的情況下，先解決現實問題，通過P8系列多任務飛機掌控印度洋航道，形成對北方鄰居的戰略優勢，很可能才是印度的現實目的。而從P8系列多任務飛機的綜合性能來看，徹底阻斷印度洋航線上任何一個國家船舶的正常航行還是不難做到的。在印度洋海域可能的軍事對壘中，P8系列多任務飛機也將會讓印度獲得更多的優勢。

只是，無論是控制印度洋的長期戰略，還是掌控印度洋航道對北方鄰居形成不對稱優勢的想法，僅僅依靠P8系列多任務飛機都是不可能做到的。

印度的P8隻會助推北方鄰居的軍事裝備現代化計劃

無論印度應用P8的想法有多麼宏大，其最終的實際效果都不會很大。作為一款美製作戰飛機，美國當然能夠完全控制印度對P8系列多任務飛機的應用，印度想要用P8獲得印度洋的主導權也必須先過美國這一關。而對於印度的北方鄰居來說，印度洋早已經不是對外貿易的必經之路，隨著e帶e路的推進，亞洲大陸就是連接東西方貿易的第二個印度洋。而且P8也只會成為北方鄰居的靶標，這種笨拙、非隱身飛機的生存能力很低，它的使用必須是完全控制制海權的反潛戰，很明顯這是印度海軍做不到的。

因此來說，對於印度完全掌控印度洋、或者掌控印度洋航道的戰略想法，P8所能起到的積極作用非常有限。

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