除了F1,世界頂級汽車賽事你還知道幾個？（上）

全世界的所有（四輪）汽車比賽，大致可以從以下幾個方面來分類。

賽車類型

根據賽車類型，我們可以將汽車比賽分為方程式、房車、超級跑車、耐力、拉力、飄移等

方程式

方程式（Formula）指所有的賽車全部按照賽會統一的規格設計和製造，各車隊可以根據規則，在有限的範圍內進行調整和部件升級，最終按照場地賽規則，進行競賽的賽事類型。根據賽車特性，方程式賽車通常使用靜態發車起跑模式。

eg.世界一級方程式大獎賽（F1） 國際汽聯電動方程式錦標賽（FE） 日本超級方程式（Super Formula）

房車

房車（Touring Car）指所有賽車以民用車車型為基礎，在賽會規則規定的統一級別車架，進行改裝和添加車隊所屬民用車元素，並加以改裝，最終按照場地賽規則，進行競賽的賽事類型。根據賽車特性，房車通常使用靜態發車起跑模式。

eg.世界房車杯（WTCR） 德國房車大師賽（DTM） 中國房車錦標賽（CTCC） 英國房車錦標賽（BTCC）

超級跑車

超級跑車（GT）指所有賽車以超級跑車車型為基礎，在賽會規則規定的範圍內，進行改裝並統一內外各項部件的級別，最終按照場地賽規則進行競賽的賽事類型。根據賽車特性，超級跑車賽通常使用動態發車起跑模式。

eg.日本超級跑車錦標賽（Super GT） 國際汽聯超級跑車錦標賽（FIA GT） 中國超級跑車錦標賽（China GT）

耐力賽

耐力賽（Endurance）指所有賽車在比賽過程中的時間長於一般場地賽事，最短4小時，是對賽車、車手以及車隊能力的綜合考驗，能夠贏得一場24小時耐力賽冠軍，對於參賽方的含金量極高。

耐力賽用車常分為勒芒原型車（Le Mans Prototype，簡稱LMP）和超級跑車。根據賽車特性，耐力賽通常使用動態發車起跑模式。

eg.勒芒24小時耐力賽 斯帕24小時耐力賽 紐伯格林24小時耐力賽 戴通納24小時耐力賽 巴瑟斯特12小時耐力賽 賽百靈1000英里耐力賽 世界耐力錦標賽（WEC） 中國汽車耐力錦標賽（CEC）

拉力賽

拉力賽（Rally）指所有賽車以民用車為原型，在賽會規定的範圍內進行改裝，並在指定的天然賽段中進行單獨計時競賽，賽段類型常見有泊油路、砂石路和冰雪路面。根據賽車特性，拉力賽通常使用靜態發車起跑模式。

eg.世界拉力錦標賽（WRC） 愛爾蘭拉力錦標賽（IRC） 中國汽車拉力錦標賽（CRC）

漂移賽

漂移賽（Drift）指所有賽車在賽會規定的範圍內進行改裝，在劃定的場地內進行兩兩跟車飄移競賽，並由現場評委打分。根據賽車特性，飄移賽通常使用靜態發車起跑模式。

eg.中國汽車飄移錦標賽（D1）

以上內容帶大家僅從賽車類型方面將全世界的賽事進行分類講解，未來我們還將從更多的角度對汽車運動賽事進行分析和劃分，感謝大家的支持，敬請期待。

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