日本「心神」驗證機到底怎麼樣？

X-2心神驗證機是日本日本防衛省防衛裝備廳技術研究本部和三菱重工聯合研發的一款隱身戰鬥機。2000年時，日本就啟動了「先進技術驗證機-X」開展相關技術的驗證開發工作。

心神驗證機從它的名稱我們就能看到它的未來，由於重點在於驗證，所以它的尺寸就沒打算做大，機上設備的操作壽命也按照數百小時準備，所以心神驗證機並不具備實戰的火控系統和武裝掛載能力，而且未來也沒有量產計劃。對於心神的性能，大家看看熱鬧就行了。

心神驗證機的正式的名稱為「先進技術驗證機」（ATD-X：Advanced Technological Demonstrator-X），代號X-2。2006年5月，日本防衛廳發布了ATD-X全尺寸RCS測試模型。該模型還在法國國防部武器裝備總署實驗室進行隱身測試。2006年，該項目的1:5縮比模型機開始試驗飛行，模型機長約3米，翼展約2米，重45公斤。主要用來測試飛行，尤其是大迎角狀態，此外還能為飛行控制的研製採集飛行數據。

2007年，該驗證機還進行了40餘次飛行試驗，並確認高機動性情況下的飛控系統控制。2010年，日本啟動全尺寸驗證機項目，並將其命名為「心神」。

「心神」驗證機採用雙發雙垂尾布局模式，外形和F-22類似。驗證機長約14米，翼展約9米，機身高約4.5米。

據稱心神的零部件有超過九成均為日本產。目前第五代戰鬥機的主要性能要求便是隱身性能。日本在採購F-35戰鬥機前，已經依託國內的先進技術對第五代戰鬥機進行探索。但是所有的技術均需要依託空中平台來驗證，並將實驗結果反饋給研發單位。心神驗證機主要就是為了實現這樣的目標而生。

日本在開發心神驗證機時，應用了瓦片式相位陣列雷達天線，並沿著機身覆蓋將機身感測器開口減少至八個，並將「智慧蒙皮」和多功能射頻感測器相結合。心神驗證機位雙發、矢量發動機、雙垂尾機體，機身採用不平整的表面和帶有圓角的設計。心神為了減少開發成本，其駕駛艙中挪用了三菱F-1戰鬥機的原件材料。整機空重約13噸，機身也應用了很多複合材料，同時還應用了高機動飛行制御系統。

心神還搭載了TRDI和IHI開發的驗證用XF5-1渦輪扇發動機，這是日本上世紀「發動機研究項目」，為三代機動力。其設計推重比約8，最大起飛重量約5噸級，重量約在650千克。這種設計結構簡單，容易製造，但是缺點是重量大、空間大。XF5-1中還搭載了矢量發動機，這能保障心神在失速的情況下進行控制，並能達到相當高的機動性能。但是在推力矢量狀態時效率低。

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