哈啰出行或將完成3-4億美元新一輪融資，估值不升反降

據全天候科技消息稱，哈啰出行或將完成新一輪融資，此輪融資額約為3-4億美元，估值約為40億到50億美元。接近哈啰的FA人士表示，此輪估值或不足50億美元。

全天候科技援引接近哈啰出行的人士稱，哈啰此輪融資由國內、外兩部分組成，目前，其在美國的融資部分已經結束，國內部分的投資方除螞蟻金服外，華平資本或將入股；此次融資由花旗擔任財務顧問，華興資本、光源資本也有部分參與。

今年5月，鳳凰科技就援引知情人士消息稱，哈啰出行正在與投資者磋商，尋求融資數億美元。哈啰出行希望在此輪融資中獲得40億美元估值。

今日的融資消息與此基本相符，增量信息是資方浮出水面。國內部分的投資方除螞蟻金服外，或有華平資本。

成立於2014年8月，哈啰出行至今已累計融資14輪，超200億元。其中，螞蟻金服從D輪開始入局，公開信息顯示，已經投資哈啰5輪。而據傳此次入股的華平資本，曾在2018年以140億美元領投螞蟻金服Pre-IPO。

圖片來源：天眼查

從「哈羅單車」到升級為「哈啰出行」，哈啰不斷擴張自己的出行生態。2018年10月，正式上線打車入口，推出網約計程車業務；今年1月，上線運營順風車；6月，哈啰出行、寧德時代和螞蟻金服共同出資10億元，推出「哈啰換電服務」，定位兩輪電動車充電業務。

芝麻信用認證免押金，加上持續的資金注入，螞蟻金服可謂哈啰出行背後的靠山。據QuestMobile數據，2019年2月，支付寶小程序貢獻了哈啰出行流量的70%。

去年10月，哈啰出行CEO楊磊表示，哈啰單車已經在100多個城市實現凈利潤。今年單車集體調價，哈啰單車也宣布將從4月15日起在北京地區實行新的計費規則，每15分鐘1元。

然而，共享單車提價對訂單量及營收的影響還有待觀察，順風車業務依然面臨安全問題和政策嚴監管。哈啰高調推出的「換電業務」，作為重資產業務，仍處於大量投資換電櫃的燒錢階段。

哈啰出行最近一輪融資為2018年12月，當時估值為25億美元。今年1月初，公司聯合創始人、執行總裁李開逐接受彭博採訪時表示，哈啰出行的估值為50億美元。而接近哈啰的FA人士表示，此輪估值或不足50億美元。

面對不升反降的估值，螞蟻金服可能還要為哈啰操更多的心。

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