印度版「滴滴」Ola再獲融資，之前傳說的要和Uber合併可能短時間內不會發生了

滴滴投資的Ola又有一筆新的融資落袋。

據TechCrunch報道，印度網約車公司Ola Electric得到軟銀的2.5億美元投資，其在印度的電動汽車業務將進一步擴張，從而在印度進一步擴大其對Uber的領先地位。據報道，Ola周二提交給當地監管機構的一份文件中披露了此次B輪融資的細節。此輪融資對Ola Electric的估值為10億美元。

Ola成立於2011年，比滴滴還早兩年，2012年推出了Ola手機APP。與滴滴不同之處在於，Ola提供的線上打車服務除了計程車以外，還有租賃車以及三輪摩托車服務。Ola的主要競爭對手Uber於2013年9月進入印度，由於晚進入市場3年，Ola更具有先發優勢。在印度，Ola的城市覆蓋面更廣，卸載率更低。

2015年是Ola的關鍵年，它不斷吞併同業以增加自己的體量，同時融入來自外部的投資擴張業務。2015年3月，Ola投資2億美元收購印度第二大打車應用taxiforsure；2015年9月，Ola獲得融資5億美元，同月，滴滴也投資了Ola5億美金，這時，據Ola官方數據顯示，市場份額已超80%。2017年10月，Ola完成來自騰訊、軟銀的11億美元融資，此時公司估值達70億美元。

Uber一直是Ola在印度本土以及海外最重要的競爭對手之一，這也是滴滴當年投資Ola的重要原因。2015年，Uber提供針對城市白領和年輕人的拼車服務Uber pool，緊接著，一個月後Ola也推出拼車服務Ola share，不同的是Ola share可以讓用戶匹配到社交圈子中的人；在拓展新業務形態上，Ola更像是中國的美團，想要打造全聚合平台，Ola還在2015年推出外賣服務Ola cafe只不過受限於印度的交通及與外賣平台Swiggy、Zomato激烈的競爭，不過不到一年就下線了。而到了2018年，Ola直接出海了，業務進軍澳大利亞和紐西蘭，與Uber在海外展開競爭。

Uber雖然在全世界的很多國家發展迅速，不過近幾年來相繼從中國國內、俄羅斯和東南亞等地相繼撤出後，印度和南美等地區成為其發展較快、增長空間也比較大的地區，所以在印度和Ola，勢必像在國內當年和滴滴一樣，免不了一場惡戰。

去年曾有外媒報道稱Uber和Ola或針對合併一事進行過洽談，一旦合併完成，Uber將退出印度市場。雖然此事至今沒有下文，不過值得注意的是，軟銀2017年入局Uber，在2018年對Uber直接注資12.5億美元，包括軟銀、騰訊在內的財團共獲得Uber17.5%的股份。這樣一來，Ola、Uber擁有了共同股東，在共同大股東的壓力下，Uber與Ola合併不足為奇。

目前，Ola已成為印度本土第一大網約車服務商，據Ola2018年財報，Ola實現收入增長61%，達222.3億盧比，同比虧損減少42%,約2842億盧比。

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