15天內摔4架戰機又如何！印軍稱是貼近實戰訓練：摔光了再買新的

7月2日，印度空軍的LCA戰鬥機終於沒逃過去墜機魔咒，在降落的時候一個副油箱從機翼上飛了出去。還好，飛機沒摔。但是這也讓人為印度捏了把冷汗...

LCA的副油箱殘骸

其實從今年1月底到2月初，印度空軍在15天時間內連摔4架戰機。比較新的一架是米格27，之前還摔了一架幻影、一架美洲虎，另外，印度空軍下屬的航空培訓機構摔了一架教練機。如此能摔，恐怕是突破了印度人自己打破的記錄。雖然美國空軍近期訓練損失較高，但面對印度還是自愧不如。

米格27墜毀現場

事件的後續發展是標準的印度模式：那就是甩鍋。印度空軍方面大言不慚地解釋稱，印度空軍近期的事故主要是因為進行了貼近實戰的訓練。訓練強度的加大和危險性的增強自然會帶來一些事故。另外，印方還稱，俄制戰機存在質量問題，部分戰機較差的質量也帶來了一定事故。

印軍米格27

這樣的解釋首先引起了俄羅斯諸航空設計局方面的嚴重不滿，俄方甚至有人指出，印度既然認為俄制武器糟糕，那麼有本事別買就好，不知為何最近又下單了一批米格機。俄方的憤怒是有理由的。如最近墜毀的米格27，實際上是蘇俄時代在70年代末研發裝備的一款老式機，和現在的俄制飛機已經有很大差距，印度用一款俄羅斯早已退役，甚至其他大部分國家都已經退役的戰機來指責俄國貨質量差，是很牽強的。

蘇軍的米格27

米格23和米格27在原蘇軍中就是一款過渡機型，上接米格21，下啟米格29和蘇27，在蘇俄軍隊內部運用時間就不太長。這兩款飛機被認為可變後掠翼結構太過複雜，部分機械設計不太合理，在蘇軍的精心保障下也存在故障率偏高的問題。而印度一直不退役這種不太靠譜的老式戰機，試圖用這些老飛機承擔對地攻擊任務，超期使用，而且保養情況糟糕，零備件供應不足，出現故障與其責怪幾十年前的俄國人，倒不如反思一下自己。

米格29

印方還稱，損失是可以彌補的，印度軍方將購買新一批戰機用來替換摔掉的老式機，並在近日迅速與俄方就米格29的新一批訂購計划進行了探討。印度這種摔光了再買新的豪放態度也的確令人「服氣」，反正買就對了：15天摔掉4架飛機又如何呢。

印度國產戰機很不爭氣

還有一個問題，實戰化訓練不等於猛摔飛機。如果貼近實戰就是摔飛機的話，那真正的戰鬥中豈不是還沒和對手交火就摔了一堆？而且印度摔掉的這些飛機都不是在模擬對抗訓練中因為什麼動作操縱失誤摔的，純粹就是飛行過程中的機械故障。這和實戰化訓練危險造成的事故沒有什麼關係。一出故障就推責任，找借口，這樣只不過是一種可憐的鴕鳥邏輯而已，於事無補。

不敢面對失誤和問題，就會一直犯錯。另外，印度空軍目前龐大的機群數量，一定程度是利用大量老式機支撐的。哪怕就是外購，印度想把手頭的老式機全部替換掉也是需要大量時間和經費的。而印度空軍的整個體系和系統：如維修、保障、人員培訓等，也落後於時代的需求。在戰機實現國產化之前，這些問題也亟待印度解決。

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