19年前，南海撞機事件國人還都記得，19年前，我軍飛行員王偉與另一位戰友接到任務後，分別駕機攔截一架闖入我國南海的美軍EP-3偵察機。但美國偵察機依仗體積大，竟然做出野蠻動作，造成撞機事件，81192戰機飛行員永遠失蹤。

19年後，美國軍機並沒有在南海消失，而且那位造撞機事件肇事者，卻在美國不斷炫耀自己，儼然成為英雄，卻沒想到如果我軍向其開火，或許他早已經見上帝了。

事件回顧

2001年4月1日，本是一個很普通的日子，但在海南島我軍飛行員卻接到緊急任務，一架美軍偵察機闖入我國領海，要求我戰機對其驅離。

王偉與趙宇各自駕駛殲八戰機升空執行任務，當接近目標後才發現這是美國一架大型的EP－3偵察機。這架飛機曾多次闖入我國領海。據資料顯示，美國這架偵察機性能很先進，連地面正在召開的會議他都一目了然。

據資料記載，美軍EP－3飛機本來是以240度航向飛行，當發現我軍戰機後，突然調整為40度，我戰機也跟著轉向。由於此時美機在我國專屬經濟區海域上空，我軍有權對其識別攔截，這是我們保衛國家職責，在任何國家都這樣，也是國際慣例。但沒想到美機再次突然轉向我軍戰機的方向，直接向靠近的王偉戰機撞過來。大飛機與小飛機發現碰撞，優劣勢很明顯。美軍偵察機的機頭直接撞到了王偉駕駛的飛機，美軍左翼螺旋槳把王偉的戰機垂尾打成碎片。

另一架飛行員趙宇提醒王偉戰機垂尾損壞，王偉只說了兩個字「明白」，飛機便失去控制墜落，雖然王偉請求跳傘，但從此王偉便失去了聯繫。

我國立即派海軍及相關搜救部門展開營救，出動10多萬人搜索，王尾依舊沒有下落，王偉被確認犧牲，被授予「海空衛士」榮譽稱號和一級英獎章，被追認為烈士。

美軍飛機因受損也不得不迫降我國，我國對美國的這種野蠻行徑進行交涉和譴責。而美國居然還想派人來修復飛機帶回，並拿國際慣例說話，要求保障飛行員和飛機安全。也不知道美國遵循了多少慣例？！我方不允許美方派人來修，最後他們不得不拆成幾塊運走。

肇事回國

那麼駕駛美軍偵察機的飛行員是誰呢？此人是美國海軍上尉沙恩·奧斯本，也是當時是此架美機的主角，擔任偵察機的機長。

奧斯本回國後，接受美國媒體採訪時，把這次「撞機事件」描述成自己是無奈無辜，居然還認為自己是在國際空域飛行，並且認為自己調整航向過程不小心被撞。

奧斯本為了不斷把自己的包裝成一位臨危不亂的「英雄」，他受到了美國時任總統小布希、國防部長拉姆斯菲爾德的接見。而且還不忘出來做做報告，被光環包裹著，風光無限。

為進一步包裝自己，奧斯本還寫了一本回憶錄名為《壯志凌云：中美南海撞機的幕後故事》，居然把「撞機事件」說成遭遇我國戰機騷擾，他說自己是憑著機智與勇氣才逃出來的。有人還特意為他畫了漫畫。

此後奧斯本講不完演講和授不完的勳章，真把自己當成「英雄」了。奧斯本退役後，帶著英雄巨大的光環，開始從政。2006年，奧斯本擔任內布拉斯加州財政部部長。2010年卸任後，奧斯本再次重返生意場。2013年，他宣布競選參議員。每次改行或者從政，奧斯本都不忘炫耀自己，把自己當年在南海的事件，包裝成「英雄史」向外展示。

更令人不可思議的是，2014年，奧斯本參加競選參議員時，還打出了一個競選口號：「中國不能打敗我，里德也別想」。里德是他的競選對手民主党參議院領袖。奧斯本都無恥到這這程程度了，按說應該能當選，但他卻競選失敗。

鮮花背後

在奧斯本不斷把自己包裝成「英雄」的同時，也有人對他的提出了質疑，從他描述的駕機到撞機、降落的整個過程中，有很多技術疑點，因為不符合常理，因此很多美國人認為他有編造的嫌疑。

奧斯本並沒有細說自己關押期間的事，卻說自己「堅貞不屈」。其實奧斯本隱藏了一個真相，當時撞機的時候，機上美軍都傻眼了，他們不知道如何處置，根本沒有把所謂的關鍵資料銷毀，最後結果只有一個：被繳獲！

如果奧斯本是英雄，那應該給予一個好的待遇，但他後來被打發到阿富汗戰場，據說退役時很不光彩。不過美國軍方是不會把這些醜事向外說的，他們依然把奧斯本包裝成「英雄」繼續推銷。

奧斯本為了他的「英雄」光環不褪色，還不忘到球場露露面。恐怕他悠閑的姿態中是否想到他的命是怎麼撿回來的。

2009年，奧斯本因為家暴被指控而離婚。看來這樣受人質疑的「英雄」也有不開心的時候。

結語：

請看一張圖，這張圖已經清晰顯示出我國在南海「一點三面」示意圖，現在美軍偵察機恐怕不敢明目張胆來轉悠了，當然也不會再那樣仁慈了！

歡迎各位看官批評指正，圖片來源網路，版權歸原作者。

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