偏愛「臨時工」？亞馬遜推出FC Ready項目 未來配送模式更靈活

近日，據外媒報道，亞馬遜希望通過一種「Uber式」的配送項目增加配送能力。

目前，已經有大約20萬人在亞馬遜遍布北美大陸的100多個物流中心工作。亞馬遜新的「FC Ready」項目旨在調整內部輪班時段，以確保物流運輸和處理配額得到滿足。

亞馬遜將在未來幾周內選定FC Ready項目的工廠，包括面積85.5萬平方英尺的斯塔滕島(Staten Island)物流中心，無論新員工還是亞馬遜的現有員工都將擁有資格。他們將能夠通過一個網站註冊並選擇夜班或白班工作，該網站將給出可選的班次並跟蹤他們的累計工作時間。員工必須在現場完成特定工作(如挑選、包裝和運送客戶訂單)的安全和知識培訓。

一位亞馬遜發言人表示，FC Ready的員工將獲得與全職員工相同的基本工資(在斯塔滕島中心，這相當於17.5-23美元/時)。此外，他們將有資格享受福利，包括健康、視力、牙科、401k養老計劃(50%匹配)、長達20周的帶薪產假和學費再投資。那些選擇兼職的人的福利待遇將不太全面。

據參與該項目的員工在領英上的資料顯示，早在2018年8月，亞馬遜就開始在印第安納州的懷特斯敦和弗吉尼亞州的斯特林的物流中心試點FC Ready。這是繼「換班」服務之後推出的。「換班」服務允許亞馬遜物流中心的全職員工與其他員工換班，以替代休假。

傾向於使用「零工」

在亞馬遜承諾要招聘全職員工的同時，該公司正投資於像Amazon Flex這樣的承包商平台，該平台為那些使用私人車輛將亞馬遜生鮮(AmazonFresh)、Prime Now和全食超市(Whole Foods)的訂單送貨上門的經審查的員工提供補償。

亞馬遜的另一個項目——送貨服務合作夥伴(Delivery Service Partners)——旨在鼓勵企業家在當地經營最多40輛由分包商駕駛的貨車送貨車隊。

可以說，亞馬遜對零工工人的日益依賴與全美的勞動力趨勢相符。根據最近的一項蓋洛普(Gallup)民意測驗顯示,在美國大約有5700萬人(該國29%的勞動力)有另外的工作安排作為兼職，到2020年，一些公司預測，超過40%的美國工人將選擇合同工，而不是全職工作。

員工福利常被詬病

今年3月，斯塔滕島物流中心(Staten Island fulfillment center)前員工Rashad Long說，他將在今年2月被解僱後尋求法律援助。亞馬遜稱Long違反了防火安全規定，但在今年早些時候提交給美國國家勞工關係委員會(National Labor Relations Board)的一份投訴中(該投訴已被撤銷)，Long稱他的上司是因為他公開談論惡劣的工作條件而炒了他。

在近10年的報告中，有報道顯示了亞馬遜的倉庫工人處在令人窒息的高溫工作環境中，並且在未能實現某些生產目標時會遭遇高額罰款。

為了平息來自內外的批評，亞馬遜去年將通過中介僱傭的全職、兼職和臨時季節性員工的最低工資提高到15美元，並重新承諾「提供一個安全、積極的工作場所」。

亞馬遜的發言人在一份聲明中說,亞馬遜員工的安全是公司的「首要任務」，他指出，亞馬遜在2012年投資了5200萬美元改造現有物流中心的氣候控制，所有新建成的中心都配備了氣候控制和空調系統。這位發言人補充說，亞馬遜為那些「表現沒有達到預期水平」的員工提供了專門的培訓。

「確保這些員工的安全是我們的首要任務。」發言人說。「培訓是持續的，既要確保員工知道如何最好地使用設備中的技術，也要確保如何防止傷害……我們鼓勵任何人將我們的薪酬、福利和安全工作場所與其他零售商進行比較。」

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