果斷放棄凱美瑞！操控不輸寶馬，2.0L進口引擎，17.6萬起

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18款馬自達阿特茲車身尺寸比較長，外觀是比較帥氣的，盾形前臉搭配流線型的車身，看著比較大氣，前面的鍍鉻飾條環繞中網與兩邊的日間行車燈聯繫在一起，融合度比較高，所以前臉辨識度是不錯的，沒有其他車型那種小巧的樣子，老媽不認識車標，但是她認識這台車。側麵線條給人的感覺比較流暢，同樣也是有飾條的裝飾。尾部的雙排氣應該是它精髓吧，運動感十足。

內飾方面，中控這裡的懸浮屏設計看起來不錯，比較科技感，很多豪華車也是這樣的一個設計。另外在駕駛室裡面手能觸摸的地方基本都是軟材質，包括方向盤都是真皮的，所以用料這一塊，阿特茲做的還是不錯的。再就是現在的設計更加年輕，中間的指針儀錶看著比較運動，方向盤比較小巧，跟外面的車身形成對比，但是操作起來更方便。

空間方面，空間不是太滿意，可能還是跟這種設計有關吧。首先就是車身比較低，所以底盤感覺是比較低的這樣就造成了後面的凸起比較高。前排的感覺還行，後排的感覺比較壓抑，如果是兩個人還好，但是如果有三個人那就相當不舒服了，後面人會蹭到肩膀，所以空間這一塊並沒有合我胃口。

動力方面，2.5L的動力對於我這種新手而言那是夠用了，我喜歡駕駛，但是不是老司機，這次買車也只是因為家裡面置換，所以就按照我的意願來的。我感覺0到100碼提速是比較快的，我不會那種激烈的駕駛，但是在高速上面該超車還是要超車啊，並排走是真的危險，所以能拉開距離還是要拉開距離輕鬆超車這就是我對它的評價，動力對於我夠用。

操控方面，我個子不是太大，所以開車的時候座椅一般都是調得比較高，這樣視野也是比較開闊的。這款車它也是一樣，車身比較低，所以在駕駛的時候我也需要把座椅調到最上面，然後才可以看到遠方，好在方向盤是比較輕的，輕鬆就可以把這個方向轉過來，這一點還是比較舒服的，特別是側方停車靈活的方向盤搭配倒車影像一起使用，感覺像老司機一樣，很輕鬆就進去了。

油耗方面，油耗很滿意，25L的動力，但是油耗剛剛到8.1。其實這種油耗還是在市區裡面開的，雖然剛開始油耗有9,但是我在論壇裡面看過，很多說是新車磨合，所以油耗高。事實證明確實是這樣開了2500公里以後，我感覺油耗明顯下降，現在我跑高速的時候，油耗可以在7左右，還是比較省油的一款車。

舒適性方面，這款車在B級車裡面是比較偏運動的，但是其實很多方面他也是朝向舒適這一塊在發展，比如真皮方向盤，真皮座椅這些，使用起來比較貼心。另外就是這款車雖然胎噪有一點，但是隔音這一塊跟它相抵，不劇烈加速感覺不大，懸架一般，不是太軟，如果太軟開車都容易睡覺了，太硬也不行後排比較晃，這種狀態正好，所以覺得這款車舒適度不錯。

性價比方面，這款車除了外觀比較好看以外，動力跟操控也還可以，油耗相對於這個動力表現就更實在了，空間稍微有點差，但是後排不坐人其實也還好。對於這款車而言，配置這一塊也是不錯的，無論是安全配置還是娛樂配置，比較實用的還有語音控制系統，我們可以語音操控多媒體，電話，導航這些非常方便，所以說阿特茲是一款性價比不錯的車。

之所以選擇這款車，顏值控，對於這種設計都是無法抗拒的。其實在之前我也看過很多車子，但是很多車型看起來如果是運動的話，動力就比較差，如果是偏向於動力，那又有點俗氣，對於阿特茲，我還是比較滿意的，特別是它藍天的技術，使用起來特別順心，不會像有些車型一樣，動力不穩。綜合這兩種優點，我最後就選擇了阿特茲。

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