戰爭中的默認規則：不能射殺跳傘的飛行員 但落地之後就不一定了

戰爭中有許多約定俗成的規則，如在中國古代就有著兩軍交戰不斬來使的說法，在現代戰爭中，有著飛行員不殺跳傘的飛行員的說法。飛行員不殺跳傘的飛行員這一說法是從一戰開始有的，到了1977年，人們在日內瓦公約的附加條議里加上：飛機遇難跳傘的任何人員，在傘降過程中都不應當受到攻擊，空降兵除外這一規定。這一附加條議實際上對於如今的時代而言已經沒有很大的意義了，現代空戰容不得一絲馬虎，飛行員必須嚴格執行作戰計劃，哪有時間來管那些被擊落的人。

對於一戰，有這樣一種說法：一戰打光了歐洲貴族。那時飛機還是稀罕物，能夠當飛行員的大多都是貴族子弟。作為貴族，他們奉行著騎士精神，認為不應該再去攻擊那些失去了武器的騎士。不過，不殺跳傘的飛行員實際上只是飛行員們之間的約定，降傘逃生的飛行員雖然在空中時是相對安全的，但是在落地時如果飄落到敵方的陣地那可就慘了，地面部隊可不會管這麼多，仁慈一點的會讓你當成戰俘，其他的則是直接射殺了。例如一戰時德國戰鬥機聯隊指揮官、一戰里擊落戰機最多的王牌飛行員紅男爵曼弗雷德·馮·里希特霍芬在戰爭末期時，在英國的控制區內被擊落，隨後被英軍一名士兵擊殺。這名王牌飛行員曾經是協約國的飛行員們的心頭之恨，他的死讓無數人鬆了口氣，但出於對他的尊敬和對德國的歉意，英國還是為他舉行了隆重的葬禮，葬禮上，由六名協約國空軍上尉親自為他抬棺。

到了二戰時期，在戰場上可就沒有什麼騎士精神可言了，有的只是仇恨，在二戰上到處可以見到跳傘的飛行員被射殺，在這方面上日本飛行員可以說是做得十分的絕了。在中國戰場上，日方的戰機比中方的先進，飛行員的戰鬥經驗也比中方豐富，雙方在交戰時大多都是日軍獲勝，日本航空兵在擊毀中方戰機後，都會直接掃射跳傘逃生的中方飛行員，甚至是拿機翼割毀降落傘，以看著失去降落傘的飛行員墜毀而死為樂。他們這種極端的做法最終還是受到了懲處，在美國第七轟炸隊轟炸緬甸時，日本空軍擊落了其所屬的一架轟炸機，報應也就在這時出現了：這架轟炸機上的飛行員在最後時刻掏出了隨身手槍向日軍射擊，而且還正好擊中了一名正在打開艙蓋欣賞戰果的日軍飛行員的頭部。後來日軍這種做法激怒了美國，以至於後來美空軍每次在與日空軍作戰時，一旦擊毀了他們的戰鬥機，就開始向他們表演花式割傘。

在戰場上，飛行員之間至少還有一些約定，但坦克駕駛員之間可就沒有這麼多事了，對他們而言不是你死就是我亡。坦克在戰場上是如堡壘一般的存在，很難被摧毀，即使是中彈不能行駛了，坦克的炮塔和機槍還是能夠使用的，裡面的士兵還是可以對己方造成巨大的威脅；即使是坦克完全不能使用了，裡面的士兵還是能夠拿著配置的槍械繼續戰鬥。因此，戰場上的坦克駕駛員，一般情況下都會一直戰鬥下去，都不會屬於非戰鬥人員，所以坦克駕駛員之間就沒有什麼該殺不該殺的約定了。

如今全世界都在推行人道主義，士兵的素質也普遍高於過去，因此飛行員不殺跳傘飛行員這一做法實際上還是存在的，但並不是每個國家都會這麼做。（利刃/可樂）

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