波音737MAX軟體出問題：被曝分包給了印度公司

前一陣子，波音因為737MAX自動防失速系統設計缺陷導致的嚴重事故而倍受譴責，起初，有網民聲稱這個鍋應該印度來背，如今看來，這個說法或許還真沒啥問題。根據全球民航監管機構最新審查情況顯示，波音長期以來，一直將737MAX的部分軟體開發業務外包給了包括HCL科技股份有限責任公司以及齊昂股份有限責任公司等印度第三方分包商。

這些公司僱傭了一批剛剛畢業的大學應屆生，並開出了極低的薪水。據悉，這些應屆大學生每小時的薪水約為9到10美金，即不到70元人民幣，這其實還算是比較高的，在此之前，印度工程師的時薪僅為5美元，即每小時只能賺人民幣34元左右，而如果相同的崗位換做波音直接僱用的工程師，這個薪水得翻四倍。對此，波音曾經聲稱，波音不需要高級工塵世，因為產品已經成熟。

同時，為了儘快在和對手空中客車的競爭當中取得優勢，波音不惜在成本方面動歪腦筋，將不少軟體業務外包到了印度這樣並不發達，但有著一定IT實力的國家。據悉，雖然這些印度外包公司最終總能夠按照波音的規定來完成任務，但這個過程其實並不順利，印度實習程序員們寫代碼的效率非常低，不僅速度緩慢，甚至往往還需要反覆重新修改，對此，菲菲想說的是，不否認印度的確擁有龐大且比較優秀的IT產業。

但這並不等於所有，或者說大多數印度IT從業人員都是高素質的。而最近，波音737MAX又被揪出了第四個系統漏洞，事情曝光後，波音盤後股價一度跌近2%，就連當初號稱無比信任的美聯航也瞬間取消了1900各航班，據悉，這樣的停飛，可能至少要持續到年底，不過最近，國際航空集團卻突然宣布訂購200架波音737MAX，而韓國大韓航空和美國ALC也表示將購買20架波音787-10以及15架波音787-9，總價值318億美元。

737MAX曾是波音最賣座的產品，僅2018年，波音就賣出去256架737MAX，占其總營收的三分之一，而737MAX的庫存訂單，更是高達98%。那麼，觀眾朋友們又如何看待部分航空公司突然再次大規模訂購波音客機，尤其是737MAX呢？歡迎各位在留言區發表看法！

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